Κύρωση τροποποίησης σύμβασης για τις δημόσιες επιβατικές σιδηροδρομικές μεταφορές και αλλαγές στις οδικές μεταφορές

preamble

NOMOΣ ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. 5268 Κύρωση της Πρώτης Τροποποίησης της από 14 Απριλίου 2022 Σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δη- μοσίου και της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «ΤΡΑΙΝΟΣΕ Μεταφορές - Μεταφορικές Υπη- ρεσίες Επιβατών και Φορτίου Ανώνυμη Σιδηροδρομική Εταιρεία» (ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.), ήδη μετονομα- σθείσας σε «HELLENIC TRAIN - ΑΝΩΝΥΜΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» (HELLENIC TRAIN A.E.) για την ανάθεση Υποχρεώσεων Δημόσιας Υπηρεσίας επιβατικών σιδηροδρομικών μεταφορών. Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Εκδίδομε τον ακόλουθο νόμο που ψήφισε η Βουλή:

other:1

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ Άρθρο πρώτο Κύρωση Τροποποίησης της Σύμβασης Ανάθεσης Υποχρεώσεων Δημόσιας Υπηρεσίας Άρθρο 1 Τροποποίηση άρθρου 1. Ορισμοί Άρθρο 2 Τροποποίηση άρθρου 2. Παρεχόμενες Υπηρεσίες Άρθρο 3 Τροποποίηση άρθρου 6. Ασφάλεια και πρόληψη στους συρμούς Άρθρο 4 Τροποποίηση άρθρου 8. Τροχαίο υλικό Άρθρο 5 Τροποποίηση άρθρου 9. Κόμιστρο για τις υπηρεσίες - Κατανομή υποχρεώσεων Άρθρο 6 Τροποποίηση άρθρου 10. Αποζημίωση - Μηχανισμός υπολογισμού Άρθρο 7 Τροποποίηση άρθρου 11. Αποδεκτές δαπάνες Άρθρο 8 Τροποποίηση άρθρου 13. Τρόπος καταβολής αποζημίωσης - Εκκαθάριση Άρθρο 9 Τροποποίηση άρθρου 14. Διαδικασία ετήσιου προγραμματισμού των υπηρεσιών Άρθρο 10 Τροποποίηση άρθρου 15. Ποινές/Επιβραβεύσεις (Βonus)

Άρθρο πρώτο

Άρθρο πρώτο Κύρωση Τροποποίησης της Σύμβασης Ανάθεσης Υποχρεώσεων Δημόσιας Υπηρεσίας Κυρώνεται και αποκτά ισχύ νόμου η 1η Τροποποίηση της από 14.4.2022 Σύμβασης Ανάθεσης Υποχρεώ- σεων Δημόσιας Υπηρεσίας (ΥΔΥ), η οποία είχε κυρωθεί με τον ν. 4953/2022 (Α’ 135), μαζί με τα Παραρτήματά της, μεταξύ αφενός, του Ελληνικού Δημοσίου, νομίμως εκπροσωπούμενου από τον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών και τον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και αφετέρου, της ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία «ΤΡΑΙΝΟΣΕ Μεταφορές - Μεταφορικές Υπηρεσίες Επιβατών και Φορτίου Ανώνυ- μη Σιδηροδρομική Εταιρεία» και τον διακριτικό τίτλο «ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.», ήδη μετονομασθείσας σε «HELLENIC TRAIN - ΑΝΩΝΥΜΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» και με διακριτικό τίτλο «HELLENIC TRAIN A.E.» που εδρεύει στην Αθήνα, η οποία υπογράφηκε στην Αθήνα στις 22 Δεκεμβρίου 2025, το κείμενο της οποίας έχει ως εξής: ,-'

Άρθρο δεύτερο

Άρθρο δεύτερο Αναμόρφωση καθεστώτος ανάθεσης και λειτουργίας δημοσίων υπεραστικών και αστικών οδικών επιβατικών μεταφορών - Τροποποίηση παρ. 3 άρθρου 12, άρθρου 17 και παρ. 4 άρθρου 31 ν. 4974/2022 και άρθρου 51 ν. 4199/2013

παρ. 1

1. Στην παρ. 3 του άρθρου 12 του ν. 4974/2022 (Α’ 185), περί σταθμών και εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης επιβατών, επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) στο πρώτο εδάφιο, αα) οι λέξεις «ορίζονται οι εγκατα- στάσεις στάθμευσης,» αντικαθίστανται από τις λέξεις «των εταιρειών που εκτελούν μεταφορικό έργο σε όλη την επικράτεια της χώρας, ορίζονται οι εγκαταστάσεις με κύρια χρήση τη στάθμευση και την εξυπηρέτηση των αστικών, ημιαστικών ή υπεραστικών λεωφορείων, στις οποίες δύνανται να λειτουργούν εγκαταστάσεις», αβ) μετά τις λέξεις «ενέργειας των» οι λέξεις «αστικών, ημιαστικών ή υπεραστικών» διαγράφονται, β) το δεύ- τερο εδάφιο αντικαθίσταται και η παρ. 3 διαμορφώνεται ως εξής: «3. Ως αμαξοστάσια αστικών, ημιαστικών ή υπεραστικών λεωφορείων των εταιρειών που εκτελούν με- ταφορικό έργο σε όλη την επικράτεια της χώρας, ορίζονται οι εγκαταστάσεις με κύρια χρήση τη στάθμευση και την εξυπηρέτηση των αστικών, ημιαστικών ή υπεραστικών λεωφορείων, στις οποίες δύνανται να λει- τουργούν εγκαταστάσεις συντήρησης πλύσης, καθώς και οι εγκαταστάσεις παροχής καυσίμων και ενέργειας των λεωφορείων. Για τις εγκαταστάσεις των πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας εφαρμόζονται η

παρ. 2

2. Στην παρ. 1 του άρθρου 17 του ν. 4974/2022, περί προϋποθέσεων συμμετοχής στον διαγωνισμό, οι λέξεις «είτε σε κοινοπραξίες» αντικαθίστανται από τις λέξεις «είτε με τη μορφή ένωσης οικονομικών φορέων ή κοινοπραξίας», και η παρ. 1 διαμορφώνεται ως εξής: «1. Στους διαγωνισμούς μπορούν να συμμετέχουν επιχειρήσεις που εκτελούν οδικές μεταφορές επιβατών, σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΚ) 1071/2009, είτε αυτόνομα είτε με τη μορφή ένωσης οικονομικών φορέων ή κοινοπραξίας.»

παρ. 3

3. Στο άρθρο 17 του ν. 4974/2022 προστίθεται παρ. 3 ως εξής: «3. Όταν το αντικείμενο του διαγωνισμού αφορά την παραχώρηση αποκλειστικού δικαιώματος σε περισ- σότερες γεωγραφικές περιοχές ή περιφερειακές ενότητες, οι οικονομικοί φορείς που συμμετέχουν υπό τη μορφή ένωσης οικονομικών φορέων ή κοινοπραξίας δύναται να μην ευθύνονται έναντι της αναθέτουσας αρχής αλληλέγγυα και εις ολόκληρον για το σύνολο της σύμβασης, εφόσον μέλος της ένωσης ή της κοινοπραξίας αναλαμβάνει την ευθύνη για τη συγκεκριμένη γεωγραφική περιοχή ή περιφερειακή ενότητα της σύμβασης που πρόκειται να εκτελέσει, υπό την προϋπόθεση ότι αθροιστικά καλύπτεται το σύνολο του αντικειμένου της σύμβασης.»

παρ. 4

4. Στην παρ. 4 του άρθρου 31 του ν. 4974/2022, περί μεταβατικών διατάξεων, οι λέξεις «έξι (6) μηνών από τη δημοσίευση του παρόντος» αντικαθίστανται από τις λέξεις «εννέα (9) μηνών από τη δημοσίευση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 5209/2025, Α’ 100)» και η παρ. 4 διαμορφώνεται ως εξής: «4. Υφιστάμενοι κατά την 31.3.2025 χώροι αμαξοστασίων αστικών, ημιαστικών ή υπεραστικών λεω- φορείων συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις της υπ’ αρ. 148169/10.5.2023 απόφασης του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών «Καθορισμός των τεχνικών προδιαγραφών για την ίδρυση και λειτουργία των αμαξοστασίων στάθμευσης, συντήρησης και φύλαξης των αστικών ή ημιαστικών λεωφορείων» (Β’ 3120) εντός εννέα (9) μηνών από τη δημοσίευση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 5209/2025, Α’ 100), κατά παρέκκλιση των προβλεπόμενων χρήσεων γης και έως την έγκριση των Ειδικών και Τοπικών Πολεοδομι- κών Σχεδίων.»

παρ. 5

5. Στο πρώτο εδάφιο του άρθρου 51 του ν. 4199/2013 (Α’ 216), περί προσωρινής άδειας λειτουργίας υφιστάμενων σταθμών υπεραστικών λεωφορείων, οι λέξεις «μέχρι την ανάθεση της εκτέλεσης των υπε- ραστικών οδικών επιβατικών μεταφορών στους Αναδόχους κατ’ εφαρμογή των διατάξεων του παρόντος νόμου» αντικαθίστανται από τις λέξεις «, η οποία ισχύει μέχρι τις 31.12.2027» και το άρθρο 51 διαμορφώ- νεται ως εξής: «Άρθρο 51 Προσωρινή άδεια λειτουργίας υφιστάμενων σταθμών υπεραστικών λεωφορείων Σε σταθμούς άφιξης και αναχώρησης υπεραστικών λεωφορείων ΚΤΕΛ Α.Ε. ή ΚΤΕΛ, που λειτουργούν χωρίς άδεια λειτουργίας για οποιονδήποτε λόγο, χορηγείται, κατόπιν αιτήσεώς τους, προσωρινή άδεια λειτουργίας, η οποία ισχύει μέχρι τις 31.12.2027. Προϋπόθεση για τη χορήγηση της ανωτέρω προσωρινής άδειας είναι και η υποβολή πιστοποιητικού πυ- ρασφάλειας των εγκαταστάσεών τους από την οικεία Πυροσβεστική υπηρεσία.»

παρ. 6

6. Οι παρ. 1 και 4 του παρόντος ισχύουν από την ημερομηνία δημοσίευσης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφο- ρίας (ν. 5209/2025, Α’ 100).

Άρθρο τρίτο

Άρθρο τρίτο Παράταση της προθεσμίας περί λήψης έκτακτων μέτρων για τη διασφάλιση της συνεχούς παροχής των δημόσιων επιβατικών μεταφορών - Τροποποίηση παρ. 1 άρθρου 36 ν. 5167/2024 Στην παρ. 1 του άρθρου 36 του ν. 5167/2024 (Α’ 207), περί παρατάσεων ισχύος ρυθμίσεων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) οι λέξεις «για τις δημόσιες επιβατικές σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές» διαγράφονται, β) οι λέξεις «την 31η Δεκεμβρίου 2025» αντικαθίστανται από τις λέξεις «την 31η Δεκεμβρίου 2027» και η παρ. 1 διαμορφώνεται ως εξής: «1. Η προθεσμία της περ. λ’ της παρ. 1 του άρθρου 5 του ν. 3920/2011 (Α’ 33), περί λήψης έκτακτων μέτρων για τη διασφάλιση της συνεχούς παροχής των επιβατικών μεταφορών, παρατείνεται από την ημερομηνία αυτή μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2027.»

Άρθρο τέταρτο

Άρθρο τέταρτο Χρηματοδότηση έργου του δικτύου καμερών καταγραφής παραβάσεων - Τροποποίηση παρ. 5 άρθρου 107 Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας Στην υποπερ. i) της περ. β) της παρ. 5 του άρθρου 107 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ν. 5209/25, Α’ 100), οι λέξεις «Υποδομών και Μεταφορών» αντικαθίστανται από τις λέξεις «Ψηφιακής Διακυβέρνησης» και η περ. β) διαμορφώνεται ως εξής: «β) στην αυτοτελή υπηρεσία ΟΔ.Υ.Σ.Ε.ΑΣ. σε ποσοστό δεκαπέντε τοις εκατό (15%) επί των εισπραττόμενων προστίμων για παραβάσεις που διαπιστώνονται από συστήματα σταθερών ή φορητών αισθητήρων ελέγχου (καμερών) και διατίθενται: i) για τη χρηματοδότηση του έργου προμήθειας και εγκατάστασης, λειτουργίας και συντήρησης του δικτύου καμερών καταγραφής παραβάσεων, μέσω εγγραφής ισόποσης πίστωσης στον προϋπολογισμό δημοσίων επεν- δύσεων του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, καθ’ υπέρβαση του ετήσιου ανώτατου ορίου πιστώσεων του εθνικού σκέλους του Αναπτυξιακού Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (Α.Π.Δ.Ε.), ii) για δράσεις οδικής ασφάλειας, iii) για την κάλυψη λειτουργικών δαπανών,».

Άρθρο πέμπτο

Άρθρο πέμπτο Έναρξη ισχύος τροποποίησης Η ισχύς του παρόντος αρχίζει από την 1η.1.2026. νόμου του Κράτους.