ΑφοράΟδηγοίΕπιχειρήσειςΆλλο

Οργάνωση λεωφορειακών μεταφορών, τεχνικός έλεγχος και οδική ασφάλεια

Μεταφορές · Δημόσια διοίκηση · Προστασία καταναλωτή · Πολιτική προστασία2001/01/00268Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών

Ισχύει: από 1 Ιουλίου 2001
Αγγίζει: 31 νομοθετήματα
Παραπομπές: 15
Δημοσίευση ΦΕΚ: 23 Νοεμβρίου 2001
Εξηγήθηκε: 13 Σεπτεμβρίου 2026

Τι λέει το έγγραφο

Κάθε πρόταση παρακάτω φέρει παραπομπή — πατήστε την για να δείτε το ακριβές σημείο στο επίσημο κείμενο.

Έλεγχος παραπομπών

Δεν πέρασαν όλοι οι αυτόματοι έλεγχοι παραπομπών — ελέγξτε τις πηγές πριν βασιστείτε σε λεπτομέρειες. Τι σημαίνει →

Πού δείχνουν οι παραπομπές

Δεν καταφέραμε να αναγνωρίσουμε με βεβαιότητα τη διάρθρωση αυτού του ΦΕΚ σε άρθρα. Τα αποσπάσματα που παραθέτουμε είναι αυτούσια από το κείμενο — αυτό το ελέγχουμε μηχανικά σε κάθε παραπομπή. Η ένδειξη θέσης δίπλα τους όμως (π.χ. «Άρθρο 4») μπορεί να μην είναι το σωστό άρθρο. Διαβάστε το απόσπασμα, όχι τον αριθμό.

Ποιους αφορά

Οι φορείς παροχής συγκοινωνιακού έργου υποχρεούνται να τηρούν τα δρομολόγια και να μεριμνούν για την ασφαλή μεταφορά των επιβατών.

Τι ρυθμίζει

Ο νόμος ρυθμίζει την οργάνωση και λειτουργία των δημόσιων επιβατικών μεταφορών με λεωφορεία, τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων και την ασφάλεια των χερσαίων μεταφορών.

Βασικές διατάξεις

Η εκτέλεση και εκμετάλλευση των τακτικών αστικών και υπεραστικών επιβατικών γραμμών ανατίθεται στους φορείς συγκοινωνιακού έργου που προβλέπει ο νόμος.

Ο νόμος επιτρέπει σε κάθε που υφίσταται κατά την του, με την επιφύλαξη της παρ. 4 του άρθρου 5, να μετατραπεί σε ανώνυμη εταιρία, με απόφαση της γενικής συνέλευσης και πλειοψηφία τουλάχιστον 2/3 των μετόχων.

Σκοπός των Κ.Τ.Ε.Λ. είναι η εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου και κάθε άλλου έργου οδικών συγκοινωνιών που τους ανατίθεται.

Ο νόμος προβλέπει ότι οι χιλιομετρικοί συντελεστές κομίστρου μεταφοράς επιβατών με λεωφορεία καθορίζονται ή αναπροσαρμόζονται με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών που εκδίδεται στο τελευταίο τρίμηνο κάθε έτους.

Η μεταφορά προσώπων γίνεται με αστικά ή υπεραστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης, τα οποία κατά την πρώτη κυκλοφορία τους πρέπει να έχουν ηλικία έως 11 έτη από το έτος κατασκευής του πλαισίου.

Η εποπτεία των φορέων παροχής συγκοινωνιακού έργου ασκείται από τους οικείους Νομάρχες.

Ο νόμος προβλέπει διοικητικές κυρώσεις για τη μη τήρηση συγκεκριμένων υποχρεώσεων των φορέων και ορίζει ότι τα πρόστιμα κυμαίνονται από 50.000 έως 1.000.000 δραχμές.

Ο νόμος επιτρέπει στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης πρώτου βαθμού να παρέχουν μεταφορά για άτομα με ειδικές ανάγκες, και εργαζομένους του οικείου

Ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκούμενών τους διενεργείται από Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων.

Τα ιδιωτικά έχουν ως αποκλειστικό έργο τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων που ορίζει ο νόμος.

Τα ιδιωτικά Κ.Τ.Ε.Ο. πρέπει να ασφαλίζουν την επαγγελματική τους ευθύνη.

Ο νόμος συστήνει στη Γενική Διεύθυνση Μεταφορών του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών τη Διεύθυνση Ασφάλειας Χερσαίων Μεταφορών.

Η ισχύς του νόμου αρχίζει από τη δημοσίευσή του στην , εκτός από τις ειδικές εξαιρέσεις που προβλέπει ο ίδιος.

Ημερομηνίες ισχύος

1 Ιουλίου 2001 — Έναρξη ισχύος των άρθρων του Κεφαλαίου Α΄ που εξαιρούνται από τον γενικό κανόνα
1 Ιανουαρίου 2002 — Έναρξη της τριμηνιαίας καταβολής της εισφοράς
από τη δηµοσίευ- σήτου στην Εφηµερίδατης Κυβερνήσεως — Έναρξη ισχύος του νόμου

PDF από το αρχείο μας Επίσημη πηγή (et.gr)

Το πλήρες κείμενο του ΦΕΚ43 από 137 τμήματαΆνοιγμα κειμένου

Το επίσημο κείμενο

Άρθρο 15

Δείχνουμε τα τμήματα με παραπομπή και το περιβάλλον τους. Εμφάνιση όλου του κειμένου →

Τεχνικά τμήματα του ΦΕΚ (1)

mastheadmasthead

π1ηη2ϱϱ211ΊΠΊ1ΠΗ24 σσ ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ Αρ. Φύλλου 268

ΠροοίμιοΠροοίμιο

ΝΟΜΟΣ ΥΠ’ ΑΡΙΘ. 29639 Οργάνωση και λειτουργία των δηµόσιων επιβατικών µεταφορών µε λεωφορεία, τεχνικός έλεγχος οχημάτων και ασφάλεια χερσαίων μεταφορών και άλλες διατάξεις. Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Εκδίδοµετον ακόλουθο νόµοπου ψήφισε η Βουλή:

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α — ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝΚΕΦΑΛΑΙΟ Α

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΕ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

Άρθρο 1Γενικοί ορισμοί3 παρ.ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΑΆρθρο 1

Άρθρο 1 Γενικοί ορισμοί Γιατην εφαρµογή του παρόντος νοούνται:

4 τμήματα

παρ. 5Άρθρο 1

§5

5. "Αστική περιοχή": εκείνη που καθορίζεται κάθε φορά µε απόφαση του οικείου Νομαρχιακού Συµβουλίου.

παρ. 6Άρθρο 1

§6

6. "Ετήσιο έργο λεωφορειακής γραμμής": ο αριθµός των χιλιομετρικών επιβατών, που προκύπτει από τη διαίρεσητων ετήσιων ακαθάριστων εισπράξεωντης γραμμής δια του Χιλιομετρικού συντελεστή κομίστρου της ίδιας γραμμής.

παρ. 7Άρθρο 1

§7

7. "Ἠμιαστικόλεωφορείο":το αυτοκίνητολεωφορείο, µε το οποίο εκτελείται αστική ή υπεραστική επιβατική συγκοινωνία. 8."Κ.Τ.Ε.Λ." νοµικόπρόσωποιδιωτικού δικαίου µετηνεπωνυμία "Κοινό Ταμείο Είσπραξης Λεωφορείων", που συστάθηκε σύμφωνα µετις διατάξειςτου ν.δ. 102/1979. 9. "Κοινό δρομολόγιο": το δρομολόγιο κατάτην εκτέλεση του οποίου το λεωφορείο σταθμεύει υποχρεωτικά σε 23 Νοεμβρίου 2001 όλεςτις προβλεπόμενες στάσεις εφόσον υπάρχουν επιβάτες για αποβίβαση ή επιβίβαση. 10. "Τακτικές γραμμές": οι γραµµές µετις οποίες µεταφέρονται επιβάτες µε καθορισμένη συχνότητα και διαδρομµή και στις οποίες οι επιβάτες μπορούν να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται σε προκαθορισµένες στάσεις. 11. "Ταχύ δροµολόγιο":.το δρομολόγιο κατάτην εκτέλεση του οποίου το λεωφορείο σταθµεύει για επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών µόνο σε κύριες στάσεις της γραμ- µής που έχουν ρητά καθορισθεί. 12. Ὑπεραστική επιβατική γραμμή": εκείνη που συνδέει δήµους, δηµοτικά διαμερίσματα, κοινότητες και ενδιάµεσες περιοχές. 19. Ὑπεραστική επιβατική συγκοινωνία": η τακτική µεταφορά επιβατών, µε κόµιστρο ανά επιβάτη, που διενερ-

Άρθρο 3Μετατροπή των Κ.Τ.Ε.Λ. σε ανώνυμες εταιρίες1 παρ.Άρθρο 3

Άρθρο 3 Μετατροπή των Κ.Τ.Ε.Λ. σε ανώνυμες εταιρίες

παρ. 1Άρθρο 3

§1

1. Κάθε υφιστάμενο κατάτην έναρξητηςισχύοςτουπαρόντος νόµου Κ.Τ.Ε.Λ. δύναται να μετατραπεί σε ανώνυ- µη εταιρία, µε την επιφύλαξη της παραγράφου 4 του άρθρου 5. Για την ὡς άνω μετατροπή απαιτείται απόφαση της γενικής συνέλευσης των µετόχωντου, η οποία πρέπει να ληφθεί το αργότερο µέχρι τις 30.9.2002, µε πλειοψηφία τουλάχιστον των δύο τρίτων (2/3) του συνολικού αριθμού των μετόχων του Κ.Τ.Ε.Λ.. Οι διαδικασίες µετατροπής πρέπει να έχουν ολοκληρωθεί µέχρι τις 91.12.2005. 2.Ηµετατροπήτων Κ.Τ.Ε.Λ. σε ανώνυμες εταιρίες γίνεται µετην πλειοψηφία καιεντόςτων προθεσµιών πουπροβλέπονται στην πρώτη παράγραφο, ως εξής: α. Με εισφορά στην ως άνω εταιρίατης κυριότητας των λεωφορείων ιδιοκτησίας των μετόχων των οικείων Κ.Τ.Ε.Λ.. Στην περίπτωση αυτή κεφάλαιοτης ανώνυμης εταιρίας αποτελεί η αξία των εισφερόµενων λεωφορείων, όπως και το τυχόν ενεργητικό του µετατρεπόµενου Κ.Τ.Ε.Λ., σύµφωνα µετις διατάξεις του άρθρου 9του κ.ν. 2190/1920 περί ανωνύµων εταιριών. Σε κάθε περίπτωση το κεφάλαιο δεν µπορεί να είναι μικρότερο από το ελάχιστο κεφάλαιο ανωνύµου εταιρίας κατά τις κείµενες διατάξεις, συμπληρούμενο αναλόγως µε καταβολή εις χρήμα. Μέτοχοιτῶν ανωνύµων εταιριών μπορούν να γίνουν ό-

Άρθρο 4Σκοπός Κ.Τ.Ε.Λ. Α.Ε.1 παρ.Άρθρο 4

Άρθρο 4 Σκοπός Κ.Τ.Ε.Λ. Α.Ε.

παρ. 1Άρθρο 4

§1

1. Σκοπός των Κ.Τ.Ε.Λ. Α.Ε. είναι η εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου, όπως αυτό ορίζεται στο άρθρο 6, καθώς και οποιοδήποτε άλλο έργο οδικών συγκοινωνιών τους ανατεθεί.

13 τμήματα

Άρθρο 10Καθορισμός και είσπραξη κοµίστρου2 παρ.Άρθρο 10

Άρθρο 10 Καθορισμός και είσπραξη κοµίστρου

παρ. 1Άρθρο 10

§1

1. Με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών η οποία εκδίδεται στο τελευταίο τρίµηνο κάθε έτους, καθορίζονται ή αναπροσαρµόζονται, κάθε φορά, οι χιλιοµετρικοί συντελεστές κοµίστρου μεταφοράς επιβατών µελεωφορεία, τα όρια βάρους αποσκευών χωρίς καταβολή κοµίστρου, οι συντελεστές κοµίστρου για µεταφορά υπερβάλλοντος βάρους αποσκευών και ασυνόδευτων µικροδεµατων, καθώς καικάθε άλλη λεπτοµέρειαγια τον τρόπο είσπραξης, διάθεσης εισιτηρίων και επιβαλλό- µενων επιβαρύνσεων επί της τιμής αυτών. Οι παραπάνω χιλιοµετρικοί συντελεστές κοµίστρου, στις αστικές και υπεραστικές (ενδονοµαρχιακές και διανομαρχιακές) γραµµές, δύνανται να είναι ενιαίοι για το σύνολο πης χώρας ή διαφορετικοί κατά περιφέρεια ή κατά νομό ή νομούς ή κατά κατηγορίες γραμμών που παρουσιάζουν παρόµοια χαρακτηριστικά στοιχεία εκμετάλλευσης. Με ό- µοια απόφαση καθορίζεται ενιαίος τρόπος υπολογισμού του κοµίστρου αστικών συγκοινωνιών κατά ζώνες, το βασικό κόµιστρο ζώνης και ο Χιλιοµετρικός συντελεστής.

παρ. 2Άρθρο 10

§2

2. Για τον καθορισμό του κοµίστρου, σύµφωνα µε την προηγούµενη παράγραφο, και τον τρόπο υπολογισμού αυτού, λαμβάνονται υπόψη ιδίως η συχνότητα των δρο- µολογίων, η προβλεπόμενη κίνηση επιβατών, οἱ τοπικές συνθήκες λειτουργίας τῶν Κ.Τ.Ε.Λ., οι δαπάνες λειτουργίας εκμετάλλευσης και απόσβεσης της αξίας των λεωφορείων, οιγενικές δαπάνεςλειτουργίαςτων φορέων παροχής συγκοινωνιακού έργου, τα ελευθέρας ή μειωμένης τιµής εισιτήρια, σύµφωνα µετην αριθμ. 99/1990 (ΦΕΚ109 Α3 πράξητου Υπουργικού Συµβουλίου καιτο εύλογο ανά λεωφορείο κέρδος. Η προβλεπομµένη στο άρθρο 13του παρόντος εισφορά 526 υπολογίζεται επί του ὡς άνω καθοριζόµενου κοµίστρου και προστίθεται σε αυτό.

4 τμήματα

Άρθρο 11Όροι κυκλοφορίας και καθορισμός αριθμού1 παρ.Άρθρο 11

Άρθρο 11 Όροι κυκλοφορίας και καθορισμός αριθμού λεωφορείων

παρ. 1Άρθρο 11

§1

1. Η µεταφορά προσώπων διενεργείται µε αστικά ή υπεραστικό λεωφορεία δηµόσιας χρήσης. Τα λεωφορεία αυτά, όταν τίθενται για πρώτη φορά σε κυκλοφορία, είτε καινουργή είτε μεταχειρισμένα, πρέπει να είναι ηλικίας µέχρι έντεκα (11) ετών απότο έτος κατασκευής του πλαισίου, του έτους αυτού µη συμπεριλαμβανομένου. Μετά τη συμπλήρωση είκοσιτριών (23) ετών απότο έτος κατασκευήςτου πλαισίου,του έτους αυτού µη συμπεριλαμβανοµένου, αυτά αποσύρονται υποχρεωτικά από την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου. Οιρυθµίσειςτης παραγράφου αυτής εφαρμόζονται αναλογικά και στα λεωφορεία που ταξινοµήθηκαν µε βάση την ηµεροµηνία έκδοσηςτης πρώτης άδειας κυκλοφορίας σπην ηµεδαπή ή αλλοδαπή. 2.Με απόφαση της Γενικής Συνέλευσης του Κ.Τ.Ε.Λ., ή της Δ.Ε.Α.Σ. ΚΩήΡΟΔΑ, ύστερα απόπρότασητου Δ.Σ., ή µε αποφάσεις τῶν αρμόδιων οργάνων διοίκησης των λοιπών φορέων, καθορίζεται ο επιπλέον αριθµός των λεωφορείων που τυχόν απαιτούνται για την κάλυψη των µεταφορικών αναγκώντους. Οιάδειες κυκλοφορίας τὠνλεωφορείων αυτών εκδίδονται στο όνοµα του νομικού προσώπου και είναι αµεταβίβαστες. 3. Με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών καθορίζονται:

1 τμήματα

Άρθρο 19Ειδικός λογαριασμός1 παρ.Άρθρο 19

Άρθρο 19 Ειδικός λογαριασμός

παρ. 1Άρθρο 19

§1

1. Για την ανανέωση των λεωφορείων και την υλοποίηση έργων υποδομής αστικών και υπεραστικών Κ.Τ.Ε.Λ., καθώς και την ενίσχυση των ασθενέστερων Κ.Τ.Ε.Λ., επιβάλλεται εισφορά πέντετοις εκατό (526) επίτου συνόλου των ετήσιων ακαθάριστων εισπράξεων των αστικών και υ- 39790 ΕΦΗΜΙΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) περαστικών Κ.Τ.Ε.Λ.,της Δ.Ε.Α.Σ. ΚΩκαιΡΟΔΑ. Ειδικότερα: α. Ποσοστό ένα τοις εκατό (136) κατατίθεται σε ειδικό λογαριασμό ο οποίος συνιστάται στο Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο µε απόφαση του Υπουργού Οικονοµικών. Η λειτουργία του ειδικού αυτού λογαριασμού και κάθε άλλη λεπτομέρεια θα καθοριστούν µε κοινή απόφαση των Υ- πουργών Μεταφορών και Επικοινωνιών και Οικονοµικών. Από το ανωτέρω ποσότο ογδόντατοις εκατό (8026) τουλάχιστον διατίθεται αποκλειστικά για την ενίσχυση ασθενέστερων Κ.Τ.Ε.Λ. και το υπόλοιπο δύναται να διατεθεί για µελέτες και έργα εκσυγχρονισμού των Κ.Τ.Ε.Λ.. β. Ποσοστό τρίατοις εκατό (376) κατατίθεται σε ειδικό λογαριασμό εκάστου .Τ.Ε.Λ., και διατίθεται αποκλειστικά γιατην ανανέωση του στόλου, σύµφωνα µετις ειδικότερες ρυθµίσεις της παραγράφου 6 του άρθρου 12του παρόντος.

Άρθρο 14Κανονισμός Κ.Τ.Ε.Λ. - ΟδηγοίΆρθρο 14

Άρθρο 14 Κανονισμός Κ.Τ.Ε.Λ. - Οδηγοί 1.Με προεδρικό διάταγµα, ύστερα από πρότασητωνΥ- πουργών Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων και Μεταφορών και Επικοινωνιών, εκδίδεται ο κανονισμός του προσωπικού των Κ.Τ.Ε.Λ., και καθορίζονταιτα προσόντα πρόσληψης, οιλόγοικαιη διαδικασία απόλυσης του προσωπικού, ηυπηρεσιακήκατάσταση, ησυμπεριφοράκαιυποχρεώσεις αυτού, οχρόνος εργασίας και ανάπαυσης, οι πειθαρχικές ευθύνες, οι πειθαρχικές ποινές, τα όργανα και η διαδικασία επιβολής αυτών. Μέχρι την έκδοση του ως άνω προεδρικού διατάγματος εξακολουθούν να ισχύουν οι υφιστάμενες διατάξεις, δηλαδή τα προεδρικά διατάγματα 229/1994 και 54/1998. Ο κανονισμός της ΡΟΔΑ και των Δημοτικών Επιχειρήσεων εκδίδεται σύµφωνα µε τα όσα προβλέπονται γιατις δημοτικές επιχειρήσεις, 2. Οιδιοκτήτες - οδηγοί, καθώς και οι οδηγοί µε σχέση εξαρτημένης εργασίας, αστικών και υπεραστικών λεωφορείων δηµόσιας χρήσης, πρέπει να πληρούντις εξής, κατ᾽ ἑλάχιστον, προὐποθέσεις: α. Να έχουν άδεια οδήγησης. β. Ναπληρούντις προὐποθέσεις υγείας, γιατην κατοχή της προβλεπόμενης άδειας οδήγησης και Υ. Να µην έχουν συμπληρώσειτο εξηκοστόπέµπτο έτος

Άρθρο 15ΥποχρεώσειςΆρθρο 15

στρα επιβατών και δεµάτων. Μπορούν επίσης να αναθέτουντην είσπραξη και σε εξουσιοδοτηµένους πράκτορες, δ. τηρούν µε ακρίβεια τα καθορισμένα δρομολόγια και δρομολογούν έκτακτα, όποτε το επιβάλλουν οι ανάγκες εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού, 6. διατηρούν σε καλή κατάσταση σταθμούς, πρακτορεία άφιξης και αναχώρησης λεωφορείων και στέγαστρα

Άρθρο 16ΕποπτείαΆρθρο 16

Άρθρο 16 Εποπτεία Η εποπτεία των φορέων παροχής συγκοινωνιακού έργουτου νόµου αυτού ασκείται απότους οικείους Νομάρχες.

Άρθρο 17Διοικητικές κυρώσειςΆρθρο 17

Άρθρο 17 Διοικητικές κυρώσεις Η µητήρηση των υποχρεώσεων που προβλέπονται στα άρθρα 68, 9, 10 παρ. 6Κκαι Ί5του νόµου αυτού αποτελούν παραβάσεις που τιμωρούνται µε την επιβολή διοικητικών κυρώσεων. Με προεδρικό διάταγμα, που εκδίδεται µε πρόταση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, καθορίζονται οἱ διοικητικές κυρώσεις, τα όργανα και η διαδικασία επιβολής τους στα διοικητικά όργανατων Φφορέων παροχής συγκοινωνιακού έργου και στους ιδιοκτήτες λεωφορείων και κάθε άλλη σχετική λεπτομέρεια. Σε περίπτωση επιβολής προστίμου, αυτό κυμαίνεται από πενήντα χιλιάδες (50.000) έως ένα εκατομμύριο (1.000.000) δραχμές, ανάλογα µετη βαρύτητατης παράβασης.

Άρθρο 18Μεταφορά επιβατών από Ο.Τ.Α.2 παρ.Άρθρο 18

Άρθρο 18 Μεταφορά επιβατών από Ο.Τ.Α.

παρ. 1Άρθρο 18

§1

1. Οι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης πρώτου βαθμού μπορούν, πλέον των περιπτώσεων των παραγράφων 7 και 8του άρθρου 7, να διενεργούν µεταφορά γιατην εξυπηρέτηση ατόμων µε ειδικές ανάγκες (Α.Μ. Ε.Α), Κέντρων Απασχόλησης Ηλικιωμένων (Κ.ΑΠ.Η.) και εργαζο- µένων στον οικείο Ο.Τ.Α.. Μπορούν επίσης να διενεργούν µεταφοράγιατη μετακίνηση κατοίκὠντων δημοτικών δια- µερισµάτων από και προς το κέντρο του δήµου, εφόσον το εν λόγω μεταφορικό έργο δεν εξυπηρετείται από υφιστάµενη γραµµή, όπως αυτό διαπιστώνεται από τον οικείο Νομάρχη.

παρ. 2Άρθρο 18

§2

2. Η εκτέλεση του προαναφερόµενου έργου γίνεται µε ιδιωτικής χρήσης λεωφορεία ιδιοκτησίας Ο.Τ.Α..

Άρθρο 19Συμβάσεις παροχής έργου µετους Ο.Τ.Α.1 παρ.Άρθρο 19

Άρθρο 19 Συμβάσεις παροχής έργου µετους Ο.Τ.Α.

42 τμήματα

παρ. 4Άρθρο 32

§4

4. Για την εφαρµογή του νόµου αυτού, όπου αναφέρεται Κ.Τ.Ε.Λ., πριν την 31.12.2003 νοούνταιτα Κ.Τ.Ε.Λ.του ν.δ. 102/1973 και µετά την ηµεροµηνία αυτή τα Ι.Τ.Ε.Λ. που μετατράπηκαν σε ανώνυμες εταιρίες κατ’ εφαρµογή του άρθρου 3 του νόµου αυτού, µε την επιφύλαξη της παρ. 4του άρθρου 5.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β — ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΚΕΦΑΛΑΙΟ Β

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΧΕΡΣΑΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Άρθρο 99ΟρισμοίΚΕΦΑΛΑΙΟ ΒΆρθρο 99

Άρθρο 99 Ορισμοί 1.Οπεριοδικόςτεχνικός έλεγχοςτων μηχανοκίνητωνοχηµάτων και των ρυμουλκούμενων τους, που προβλέπεται απότις κείµενες διατάξεις διενεργείται απότα Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (Κ.Τ.Ε.Ο.)'. 2.Γιατην εφαρμογήτου παρόντος νοούνται: α. "Οχήματα": όλες οι κατηγορίες οχημάτων του ΠΠαραρτήµατος[της Φ2/64580/2288/99 (ΦΕΚ15238)) κοινής απόφασης των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Μεταφορών και Επικοινωνιών, όπως ισχύει κάθε φορά. β. "Δημόσια Κ.Τ.Ε.Ο.":. τα ΙΚ.Τ.Ε.Ο.των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων, που διενεργούν τους περιοδικούς και εἰδικούςτεχνικούς ελέγχους σε όλεοστις κατηγορίες οχημάτων. Υ. "Ιδιωτικά ΙΚ.Τ.Ε.Ο.": τα Κ.Τ.Ε.Ο., που ιδρύονται σύμ- Φφωνα µετις διατάξεις του παρόντος κεφαλαίου και διενεργούν τους περιοδικούς τεχνικούς ελέγχους σε όλες ΕΦΗΜΙΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 3/97 τις κατηγορίες οχημάτων, εκτός από τα επιβατηγά δηµόσιας χρήσης (Ε.Δ.Χ.), τα φορτηγά αυτοκίνητα άνω των τρεισήµισι (9.5) τόννων καιταλεωφορεία.

Άρθρο 54Ίδρυση ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο.2 παρ.ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΒΆρθρο 54

Άρθρο 54 Ίδρυση ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο.

παρ. 1ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΒΆρθρο 54

§1

1. Τα ιδιωτικά Ι.Τ.Ε.Ο. ιδρύονται από φυσικά ή νομικά πρόσωπα και έχουν ὡς αποκλειστικό έργο τον τεχνικό έλεγχοτων οχημάτων που ορίζονται στο προηγούμενο άρθρο. Καθένα απότα παραπάνω πρόσωπα δεν µπορείναιδρύσειπερισσότερατων ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο. στο σύνολο της Επικράτειας.

παρ. 2ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΒΆρθρο 54

§2

2. διωτικά ΚΚ.Τ.Ε.Ο. δεν δύναται να ιδρυθούν από φυσικά ἠνομικάπρόσωπαπου δραστηριοποιούνται στουςτο- µείς της εµπορίας αυτοκινήτων ή από σύζυγο ή συγγενικά πρόσωπα πρώτου βαθμού εξ αίµατος ή εξ αγχιστείας των ανωτέρω φυσικών προσώπων ή θυγατρικές εταιρίες των ανωτέρω νομικών προσώπων, όπως αυτές ορίζονται στο άρθρο 4δ2ετουκ.ν. 2190/1920.

4 τμήματα

Άρθρο 35Έργο ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο.3 παρ.Άρθρο 35

Άρθρο 35 Έργο ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο.

παρ. 1Άρθρο 35

§1

1. Τα ιδιωτικά Κ.Τ.Ε.Ο. προβαίνουν στον περιοδικό τεχνικό έλεγχο των οχημάτων σύμφωνα µε την ισχύουσα κάθε φορά νομοθεσία.

παρ. 2Άρθρο 35

§2

2. Στα πλαίσια εκπλήρωσης του έργουτους: α. Υποχρεούνται να επιµορφώνουν σε τακτά χρονικά διαστήµατατο προσωπικότους σε φορέαπου έχει διαπιστευθεί για την εκτέλεση του έργου αυτού. β. Συγκεντρώνουν και επεξεργάζονται τα στοιχεία των διενεργούµενων ελέγχων τα οποία αποστέλλουν µε σύνδεση άµεση (οη Ιπθ) στο Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, καθώς και εγγράφως κάθε φορά που τους ζητηθεί από το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών. Υ. Κορηγούν Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου Οχήµατος και Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων, σύµφωνα µε τις κείµενες διατάξεις, στα ελεγχόμενα οχήματα. δ. Ὑποχρεούνται να ασφαλίζουν την επαγγελματική τους ευθύνη. ε. Ευθύνονται σύμφωνα μετο άρθροθδτουν. 2251/1994 (ΦΕΚ 191 Α3 γιατην προστασία καταναλωτών.

παρ. 3Άρθρο 35

§3

3. Το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών κοινοποιεί στα ιδιωτικά Κ.Τ.Ε.Ο. όλη τη σχετική νοµοθεσία και λοιπά στοιχεία που αφορούν στον τεχνικό έλεγχο των οχηµάτων και κοινοποιούνται στα δηµόσια Κ.Τ.Ε.Ο..

7 τμήματα

Άρθρο 40Σύσταση Διεύθυνσης Ασφάλειας Χερσαίων1 παρ.Άρθρο 40

Άρθρο 40 Σύσταση Διεύθυνσης Ασφάλειας Χερσαίων Μεταφορών (Δ.Α.Χ.ΜΙ.)

παρ. 1Άρθρο 40

§1

1. Συνιστάται στη Γενική Διεύθυνση Μεταφορών του Υ- πουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών Διεύθυνση Α- σφάλειας Χερσαίῶν Μεταφορών (Δ.Α.Χ.Μ.). 2.Η Δ.Α.Χ.Μ. είναι αρμόδια για την ίδρυση και λειτουργία των ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο., µε την επιφύλαξη της παραγράφου 1 του άρθρου 38του νόµου αυτού, την εποπτεία ΦΕΚ 268 ΕΦΗΜΙΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) ιδιωτικών Κ.Τ. Ε.Ο, τον έλεγχο τήρησης κανόνων ποιότητας των δημόσιων Ι.Τ.Ε.Ο. και του συστήµατος Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων, καθώς και για θέµατα ασφάλειας και ελέγχου των οδικών μεταφορών και των µέσων σταθερής τροχιάς. 3. Στη Διεύθυνση Ασφάλειας Χερσαίων Μεταφορών συνιστώνταιτα ακόλουθατμµήµατα: α. Τµήµα Εποπτείας Ι.Τ.Ε.Ο., µε αντικείµενο την εισή- Υγηση χορήγησης αδειών ίδρυσης και λειτουργίας ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο. µέχριτη σύσταση και λειτουργία στις Περιφέρειες αρμόδιας υπηρεσίας, την εποπτεία καιτον έλεγχοτων ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο., καθώς καιτον έλεγχοτήρησης ποιότητας των δημόσιων ΙΚ.Τ.Ε.Ο. καιτην οργάνωση, Υενική εποπτεία και έλεγχο του συστήµατος της Κάρτας Ε- λέγχου Καυσαερίων (ΙΚ.Ε.Κ.) του άρθρου 3 του ν.

Άρθρο 41Διοικητικές κυρώσεις - ΠοινέςΆρθρο 41

Άρθρο 41 Διοικητικές κυρώσεις - Ποινές Με προεδρικό διάταγµα, που εκδίδεται µεπρότασητων Υπουργών Μεταφορών και Επικοινωνιών και Οικονοµικών, καθορίζονται οι διοικητικές κυρώσεις (όπως προσωρινή ή οριστική ανάκληση άδειας, επιβολή προστίμων και ύψος αυτών, µόρια επιβάρυνσης), στους φορείς που διενεργούν ή συμμετέχουν µε οποιονδήποτε τρόπο στοντεχνικό έλεγχο των οχημάτων καιιδίως τα όργανα και η διαδικασία επιβολής αυτών, τα όργανα και η διαδικασία εἰ- σπραξης προστίμων και κάθε άλλη σχετική λεπτομέρεια. ΚΕΦΑΛΑΙΟΓ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 42Χορήγηση αδειών οδήγησηςΆρθρο 42

Άρθρο 42 Χορήγηση αδειών οδήγησης

18 τμήματα

Άρθρο 50Καταργούμενες διατάξειςΆρθρο 50

Άρθρο 50 Καταργούμενες διατάξεις Απότην ισχύ του παρόντος νόµου καταργούνται: α. Τον.δ. 102/1973 (ΦΕΚ 178 ΑΌ, όπως τροποποιήθηκε, συμπληρώθηκε καιισχύει. β.Το άρθρο Ί2τουν.722/1977 (ΦΕΚ299 Α΄. Υγ. Τα άρθρα 29 καιᾶθτουν. 5988/1977 (ΦΕΚ 148 ΑΊ. δ. Οι παράγραφοι 2, 4 και 6 του άρθρου 8 του ν. 803/1978 (ΦΕΚ 123 ΑΊ. 8.Η παρ. 2του άρθρου Ί0τουν. 1950/1988 (ΦΕΚ5ΡΑΊ. στ.Το άρθρο 83τουν. 1959/1991 (ΦΕΚ 123 Α΄’. ζ.Το άρθρο 18τουν. 1903/1990 (ΦΕΚ 142 Α΄. η. Το άρθρο 13τουν. 1959/1991 (ΦΕΚ 123 Α΄. θ. Το τρίτο εδάφιο της παρ. 4 του άρθρου Ίθτου ν. 2592/1998. ι. Το εδάφιο β’της δεύτερης παραγράφου του άρθρου Άγτουν. 2800/2000. κ. Το άρθρο 42τουν. 2696/1999. λ. Κάθε άλλη διάταξη που αντίκειται στις ρυθµίσεις του παρόντος νόµου.

Άρθρο 51ΙσχύςΆρθρο 51

Άρθρο 51 Ισχύς Η ισχύς του παρόντος νόµου αρχίζει από τη δηµοσίευσήτου στην Εφηµερίδατης Κυβερνήσεως, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στο νόµο αυτόν και εκτός των άρθρων τέως 82του κεφαλαίου Α΄που αρχίζειτην 1.7.2001. Παραγγέλλομετη δηµοσίευσητου παρόντος στην Εφη- µερίδατης Κυβερνήσεως καιτην εκτέλεσήτου ὠς νόμου του Κράτους.

Υπογραφές & σημείωμα Εθνικού Τυπογραφείου (1)

back matterback matter

ΑΠΟ ΤΟ ΕΘΝΙΚΟ ΤΥΠΟΓΡΑΦΕΙΟ

Σχέσεις με άλλα νομοθετήματα42

31 νομοθετήματα

Αντικαθιστά 11

ν. 2696/1999
π.δ. 19/1995
ν. 2801/2000
ν. 1073/1980
ν. 2592/1998
ν. 2366/1995
ν. 2465/1997 Άρθρο 8
ν. 2800/2000
ν. 2892/2001 Άρθρο 16
π.δ. 9867/1979

ν. 2696/1999ΚΥΡΩΣΗ ΚΩΔΙΚΑ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
Αντικαθιστά 2Προσθέτει 2+2 ακόμη
ΑντικαθιστάΆρθρο 103χωρίς άρθρο
ΠροσθέτειΆρθρο 110Άρθρο 103
Νόμος 2696/1999
π.δ. 19/1995ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΟΔΗΓΙΑ 91/439/ΕΟΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 29ης ΙΟΥΛΙΟΥ 1991, ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΔΕΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Αντικαθιστά 1Τροποποιεί 2+2 ακόμη
Αντικαθιστάχωρίς άρθρο
ΤροποποιείΆρθρο 7χωρίς άρθρο
ν. 2801/2000ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Αντικαθιστά 1Παραπέμπει σε 2+2 ακόμη
Αντικαθιστάχωρίς άρθρο
Παραπέμπει σεΆρθρο 10 §10Άρθρο 3
Νόμος 2801/2000
ν. 1073/1980ΠΕΡΙ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΣ ΤΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΟΥΝΤΩΝ ΤΡΙΤΡΟΧΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΧΡΗΣΕΩΣ (ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ) ΔΙΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΧΡΗΣΕΩΣ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΕΩΣ ΣΥΝΑΦΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ.
Αντικαθιστά 1Παραπέμπει σε 1+1 ακόμη
Αντικαθιστάχωρίς άρθρο
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο
Νόμος 1073/1980
ν. 2592/1998ΑΝΑΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΣΥΝΤΑΞΕΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΝΤΑΞΙΟΔΟΤΙΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Αντικαθιστά 1Παραπέμπει σε 1+1 ακόμη
Αντικαθιστάχωρίς άρθρο
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο
ν. 2366/1995ΡΥΘΜΙΣΗ ΘΕΜΑΤΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Αντικαθιστά 1
Αντικαθιστάχωρίς άρθρο
ν. 2465/1997ΘΕΜΑΤΑ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ
Αντικαθιστά 1
ΑντικαθιστάΆρθρο 8
Νόμος 2465/1997
ν. 2800/2000ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΤΑΞΗΣ ΣΥΣΤΑΣΗ ΑΡΧΗΓΕΙΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Αντικαθιστά 1
Αντικαθιστάχωρίς άρθρο
Νόμος 2800/2000
ν. 2892/2001ΕΛΑΦΡΥΝΣΕΙΣ ΣΤΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Αντικαθιστά 1
ΑντικαθιστάΆρθρο 16
π.δ. 9867/1979
Αντικαθιστά 1
Αντικαθιστάχωρίς άρθρο

20 ακόμη νομοθετήματα

ν. 2867/2000ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Προσθέτει 1
ΠροσθέτειΆρθρο 8
ν. 803/1978ΠΕΡΙ ΕΠΙΒΑΛΛΟΜΕΝΩΝ ΚΥΡΩΣΕΩΝ ΕΙΣ ΚΑΤΟΧΟΥΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΤΩΝ ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΧΡΗΣΕΩΣ ΔΙΑ ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ ΤΙΝΑΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥΤΩΝ ΚΕΙΜΕΝΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΤΙΝΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ.
Τροποποιεί 1
ΤροποποιείΆρθρο 8
Νόμος 803/1978
1958/1973
Τροποποιεί 1
Τροποποιείχωρίς άρθρο
5931/1970
Τροποποιεί 1
Τροποποιείχωρίς άρθρο
π.δ. 2955/1984
Τροποποιεί 1
Τροποποιείχωρίς άρθρο
ν. 1599/1986ΣΧΕΣΕΙΣ ΚΡΑΤΟΥΣ - ΠΟΛΙΤΗ, ΚΑΘΙΕΡΩΣΗ ΝΕΟΥ ΤΥΠΟΥ ΔΕΛΤΙΟΥ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ.
Παραπέμπει σε 2
Παραπέμπει σεΆρθρο 8χωρίς άρθρο
Νόμος 1599/1986
102/1973
Παραπέμπει σε 2
Παραπέμπει σεΆρθρο 4 §19χωρίς άρθρο
ν. 1350/1989
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο
ν. 1999/1986
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο
ν. 2052/1992ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΟΥ ΝΕΦΟΥΣ ΚΑΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ.
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεΆρθρο 3
Νόμος 2052/1992
ν. 2190/1920
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο
Νόμος 2190/1920
ν. 2231/1994ΣΥΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟΥ ΜΕΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΔΙΑΠΙΣΤΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο
ν. 2671/1998ΡΥΘΜΙΣΗ ΘΕΜΑΤΩΝ ΟΣΕ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεΆρθρο 12
ν. 2899/2000
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο
ν. 722/1977ΠΕΡΙ ΑΠΛΟΥΣΤΕΥΣΕΩΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΧΟΡΗΓΗΣΕΩΣ ΤΩΝ ΑΔΕΙΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΕΩΣ ΤΗΣ ΚΥΡΙΟΤΗΤΟΣ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΤΙΝΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ.
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεΆρθρο 1 §1
102/1979
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο
5531/1970
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο
π.δ. 1955/1996
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο
π.δ. 611/1977ΠΕΡΙ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΕΩΣ ΕΙΣ ΕΝΙΑΙΟΝ ΚΕΙΜΕΝΟΝ, ΥΠΟ ΤΙΤΛΟΝ «ΥΠΑΛΛΗΛΙΚΟΣ ΚΩΔΙΞ», ΤΩΝ ΙΣΧΥΟΥΣΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΤΩΝ ΑΝΑΦΕΡΟΜΕΝΩΝ ΕΙΣ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΙΝ ΤΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ Ν.Π.Δ.Δ.
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο
π.δ. 967/1979ΠΕΡΙ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΥ ΟΡΩΝ, ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΑΝΑΘΕΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΕΩΣ ΕΙΣ ΤΟ ΟΙΚΕΙΟΝ ΚΤΕΛ ΑΓΟΝΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ, ΕΝΤΑΞΕΩΣ ΕΙΣ ΤΑ ΚΤΕΛ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΩΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΚΛΕΙΣΤΩΝ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ (ΝΗΣΩΝ).
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο
Προεδρικό διάταγμα 967/1979

+1 ακόμη νομοθετήματα στο πλήρες έγγραφο →

Τι λέει το έγγραφο

Έλεγχος παραπομπών

Πού δείχνουν οι παραπομπές

Ποιους αφορά

Τι ρυθμίζει

Βασικές διατάξεις

Ημερομηνίες ισχύος

Σχέσεις με άλλα νομοθετήματα42

ν. 2696/1999ΚΥΡΩΣΗ ΚΩΔΙΚΑ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

π.δ. 19/1995ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΟΔΗΓΙΑ 91/439/ΕΟΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 29ης ΙΟΥΛΙΟΥ 1991, ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΔΕΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

ν. 2801/2000ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

ν. 2592/1998ΑΝΑΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΣΥΝΤΑΞΕΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΡΥΘΜΙΣΗ ΣΥΝΤΑΞΙΟΔΟΤΙΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

ν. 2366/1995ΡΥΘΜΙΣΗ ΘΕΜΑΤΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

ν. 2465/1997ΘΕΜΑΤΑ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

ν. 2800/2000ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΤΑΞΗΣ ΣΥΣΤΑΣΗ ΑΡΧΗΓΕΙΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

ν. 2892/2001ΕΛΑΦΡΥΝΣΕΙΣ ΣΤΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

π.δ. 9867/1979

ν. 2867/2000ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

1958/1973

5931/1970

π.δ. 2955/1984

ν. 1599/1986ΣΧΕΣΕΙΣ ΚΡΑΤΟΥΣ - ΠΟΛΙΤΗ, ΚΑΘΙΕΡΩΣΗ ΝΕΟΥ ΤΥΠΟΥ ΔΕΛΤΙΟΥ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ.

102/1973

ν. 1350/1989

ν. 1999/1986

ν. 2052/1992ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΟΥ ΝΕΦΟΥΣ ΚΑΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ.

ν. 2190/1920

ν. 2231/1994ΣΥΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟΥ ΜΕΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΔΙΑΠΙΣΤΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

ν. 2671/1998ΡΥΘΜΙΣΗ ΘΕΜΑΤΩΝ ΟΣΕ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

ν. 2899/2000

ν. 722/1977ΠΕΡΙ ΑΠΛΟΥΣΤΕΥΣΕΩΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΧΟΡΗΓΗΣΕΩΣ ΤΩΝ ΑΔΕΙΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΕΩΣ ΤΗΣ ΚΥΡΙΟΤΗΤΟΣ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΤΙΝΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ.

102/1979

5531/1970

π.δ. 1955/1996