ΑφοράΟδηγοίΕπιχειρήσειςΕργαζόμενοιΚαταναλωτές

Ο νόμος για την οδική ασφάλεια, τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων και τη σύμβαση του Δημοσίου με τον

Μεταφορές · Δημόσια διοίκηση · Περιβάλλον · Οικονομία & ανάπτυξη2010/01/00208Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

Ισχύει: από 1 Ιανουαρίου 2011
Αγγίζει: 37 νομοθετήματα
Παραπομπές: 12
Δημοσίευση ΦΕΚ: 10 Δεκεμβρίου 2010
Εξηγήθηκε: 13 Σεπτεμβρίου 2026

Τι λέει το έγγραφο

Κάθε πρόταση παρακάτω φέρει παραπομπή — πατήστε την για να δείτε το ακριβές σημείο στο επίσημο κείμενο.

Έλεγχος παραπομπών

Δεν πέρασαν όλοι οι αυτόματοι έλεγχοι παραπομπών — ελέγξτε τις πηγές πριν βασιστείτε σε λεπτομέρειες. Τι σημαίνει →

Ποιους αφορά

Οι ιδιοκτήτες οχημάτων πρέπει να διαθέτουν ισχύον Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου για να ασφαλίσουν το όχημα, όταν ο τεχνικός έλεγχος απαιτείται από τις ισχύουσες διατάξεις.

Τι ρυθμίζει

Ο νόμος συνιστά στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων το Εθνικό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας ως συμβουλευτικό όργανο.
Ο νόμος συνιστά στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων τη Γενική Διεύθυνση Οδικής Ασφάλειας.

Βασικές διατάξεις

Το Εθνικό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας ενημερώνεται για μέτρα οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα και διεθνώς, τα αξιολογεί και υποβάλλει εισηγήσεις στη Διυπουργική Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας.

Η Γενική Διεύθυνση Οδικής Ασφάλειας περιλαμβάνει τη Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας, τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων και τη Διεύθυνση Τεχνολογίας Οχημάτων.

Τα ιδιωτικά διαπιστεύονται για τον περιοδικό και τον εκούσιο τεχνικό έλεγχο από το Εθνικό Σύστημα Διαπίστευσης ή άλλο ισότιμο φορέα διαπίστευσης κράτους-μέλους της ΕΕ κατά το πρότυπο ΕΛΟΤ EN ISO/IEC 17020· άδεια λειτουργίας μπορεί να εκδοθεί και πριν από τη διαπίστευση, εφόσον έχει υποβληθεί αίτηση, με υποχρέωση προσκόμισης του πιστοποιητικού μέσα σε 6 μήνες, αλλιώς η άδεια παύει να ισχύει.

Ο νόμος καθιερώνει ειδικό έλεγχο θορύβου για τα μοτοποδήλατα, τις μοτοσικλέτες και τα τρίτροχα οχήματα που κυκλοφορούν.

Ο νόμος καθιερώνει ειδικό έλεγχο καυσαερίων για όλες τις κατηγορίες επιβατηγών, φορτηγών, λεωφορείων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων που κυκλοφορούν.

Ο παραβάτης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας μπορεί να προβάλει αντιρρήσεις μέσα σε 3 ημέρες από την επίδοση της βεβαίωσης παράβασης.

Ο νόμος τις απαιτήσεις απόστασης από άλλο πρατήριο για την ίδρυση πρατηρίου υγρών καυσίμων, υγραερίου ή μικτού πρατηρίου.

Ο νόμος τη σύμβαση της 8ης Απριλίου 2010 για την και συμπλήρωση της οικονομικής συμφωνίας σχετικά με την αστική συγκοινωνία στην περιοχή της Θεσσαλονίκης.

Πλαίσιο

Μεταγενέστερος νόμος προβλέπει ότι το άρθρο 17 του ν. 3897/2010 όταν αναδειχθεί οριστικός ανάδοχος για συγκοινωνιακό έργο στην πρώην επαρχία Λαγκαδά.

Ημερομηνίες ισχύος

1 Ιανουαρίου 2011 — Έναρξη της συμπληρωματικής οικονομικής συμφωνίας μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και Ο.Α.Σ.Θ.
εντός έξι (6) μηνών από τη δημοσίευση του παρόντος — Έναρξη ισχύος της διάταξης για το πρόσθετο ειδικό τέλος σε εκπρόθεσμο τεχνικό έλεγχο οχήματος.

PDF από το αρχείο μας Επίσημη πηγή (et.gr)

Το πλήρες κείμενο του ΦΕΚ31 από 141 τμήματαΆνοιγμα κειμένου

Το επίσημο κείμενο

παρ. 7

Δείχνουμε τα τμήματα με παραπομπή και το περιβάλλον τους. Εμφάνιση όλου του κειμένου →

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α΄ — ΣΥΣΤΑΣΗ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥΚΕΦΑΛΑΙΟ Α΄

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α΄ ΣΥΣΤΑΣΗ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Άρθρο 1Σύσταση Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας7 παρ.ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α΄Άρθρο 1

Άρθρο 1 Σύσταση Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας

παρ. 1ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α΄Άρθρο 1

§1

1. Συνιστάται στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφο− ρών και Δικτύων, Εθνικό Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας (Ε.Σ.Ο.Α.), το οποίο υπάγεται απευθείας στον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Το Ε.Σ.Ο.Α. έχει συμβουλευτικό χαρακτήρα.

παρ. 2ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α΄Άρθρο 1

§2

2. Το Ε.Σ.Ο.Α. στο πλαίσιο της συμβουλευτικής απο− στολής του: α) αξιολογεί τις μελέτες και έρευνες που θεωρεί χρήσιμες για τη ανάδειξη της γνώσης στον τομέα της οδικής ασφάλειας, β) προβαίνει σε αξιολογήσεις των ήδη ανειλημμένων δράσεων, γ) ενημερώνεται και αξιολογεί τα μέτρα που λαμβά− νονται στη χώρα αλλά και διεθνώς και αφορούν στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και υποβάλλει σχετι− κές εισηγήσεις προς τη Διυπουργική Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας, δ) συνεργάζεται με τις αρμόδιες για την οδική ασφά− λεια αρχές άλλων χωρών και διεθνών οργανισμών ανταλλάσσοντας πληροφορίες για την εφαρμογή σύγ− χρονων πρακτικών που ανταποκρίνονται στις συνθήκες της χώρας. Μεριμνά για την προβολή θεμάτων οδικής ασφάλειας με κάθε πρόσφορο τρόπο και Signature Not Verified Digitally signed by Theodoros Moumouris Date: 2010.12.10 20:17:40 EET

παρ. 3ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α΄Άρθρο 1

§3

3. Το Ε.Σ.Ο.Α., για τη διευκόλυνση του έργου του, ζητεί πληροφορίες και στοιχεία από τους αρμόδιους φορείς και υπηρεσίες, που οφείλουν να τις παρέχουν εγκαίρως. Το Ε.Σ.Ο.Α. απαρτίζεται από τον Πρόεδρο και τα μέλη. Τα μέλη είναι εκπρόσωποι φορέων που δραστηριοποι− ούνται στον τομέα της οδικής ασφάλειας.

4 τμήματα

παρ. 8Άρθρο 1

§8

8. Οι δαπάνες για τη λειτουργία του Ε.Σ.Ο.Α. βαρύνουν παγίως τις πιστώσεις του Προϋπολογισμού του Υπουρ− γείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

παρ. 9Άρθρο 1

§9

9. Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων καθορίζονται τα ειδικότερα θέματα λει− τουργίας του Ε.Σ.Ο.Α.. Για τη συγκρότηση και λειτουργία του Ε.Σ.Ο.Α. δεν απαιτείται η έκδοση της απόφασης της παρούσας παραγράφου.

Άρθρο 2Σύσταση Γενικής Διεύθυνσης Οδικής Ασφάλειας2 παρ.Άρθρο 2

Άρθρο 2 Σύσταση Γενικής Διεύθυνσης Οδικής Ασφάλειας Συνιστάται στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων «Γενική Διεύθυνση Οδικής Ασφάλειας» με απο− στολή, αρμοδιότητες και συγκρότηση, ως ακολούθως:

παρ. 1Άρθρο 2

§1

1. Αποστολή – Αρμοδιότητες Η Γενική Διεύθυνση Οδικής Ασφάλειας: − Συντονίζει τη λειτουργία των υπηρεσιακών μονάδων που υπάγονται σε αυτήν, επιμελείται τον προγραμμα− τισμό των διοικητικών δραστηριοτήτων τους και αξι− ολογεί την ποιότητα των παραγόμενων διοικητικών αποτελεσμάτων σε συνάρτηση με το οικονομικό και οργανωτικό κόστος άσκησης των προβλεπόμενων αρ− μοδιοτήτων. − Εξειδικεύει την κυβερνητική πολιτική για την οδική ασφάλεια εντός του ιεραρχικού της επιπέδου και δι− αμορφώνει προτάσεις για την επιλογή και οργάνωση των διοικητικών μέσων άσκησής της. − Επικοινωνεί και συνεργάζεται με τους φορείς που εποπτεύονται από το Υπουργείο, με τις αρμόδιες υπηρε− σίες των άλλων Υπουργείων, καθώς και με τους φορείς του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα που ασκούν συναφείς πολιτικές, με στόχο την προώθηση δράσεων για τη βελ− τίωση του επιπέδου της οδικής ασφάλειας στη Χώρα.

παρ. 2Άρθρο 2

§2

2. Συγκρότηση Η Γενική Διεύθυνση συγκροτείται από τις ακόλουθες οργανικές μονάδες: α. Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας β. Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων γ. Διεύθυνση Τεχνολογίας Οχημάτων.

12 τμήματα

Άρθρο 5Εποπτεία και βελτίωση του θεσμού5 παρ.Άρθρο 5

Άρθρο 5 Εποπτεία και βελτίωση του θεσμού του Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων

παρ. 1Άρθρο 5

§1

1. Η περίπτωση ζ΄ της παρ. 1 του άρθρου 37 του ν. 2963/ 2001 (ΦΕΚ 268 Α΄), όπως αντικαταστάθηκε με την παρ. 4 του άρθρου 16 του ν. 3534/2007 (ΦΕΚ 40 Α΄), αντικαθί− σταται ως εξής: «ζ. Διαπίστευση του Ιδιωτικού Κ.Τ.Ε.Ο. ως προς τον περιοδικό και εκούσιο τεχνικό έλεγχο από το Εθνικό Σύστημα Διαπίστευσης Α.Ε. ή άλλο ισότιμο φορέα δια− πίστευσης κράτους − μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σύμφωνα με Πρότυπο ΕΛΟΤ EN ISO/IEC 17020.» Είναι 4372 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) δυνατή η έκδοση άδειας λειτουργίας Ιδιωτικού Κ.Τ.Ε.Ο. και πριν τη Διαπίστευσή του, εφόσον κατά την έκδοσή της, έχει υποβάλλει αίτηση για Διαπίστευση στον αρ− μόδιο φορέα. Στην περίπτωση αυτή το Πιστοποιητικό Διαπίστευσης υποβάλλεται υποχρεωτικά στην αρμόδια Υπηρεσία έκδοσης της άδειας λειτουργίας, το αργότερο εντός έξι (6) μηνών από την έκδοσή της, άλλως αυτή παύει να ισχύει αυτοδικαίως.»

4 τμήματα

παρ. 6Άρθρο 5

§6

6. Στην περίπτωση ε΄ του άρθρου 36 του ν. 2963/2001 (ΦΕΚ 268 Α΄) όπως έχει αντικατασταθεί από την περί− πτωση γ΄ της παραγράφου Ι3 του άρθρου 16 του ν. 3534/ 2007 (ΦΕΚ 40 Α΄) προστίθεται εδάφιο ως εξής: «Ειδικά για τις κυκλοφοριακές συνδέσεις, για τα εκτός σχεδίου και εκτός οικισμών ιδρυόμενα Ιδιωτικά Κ.Τ.Ε.Ο. Βαρέων Οχημάτων, που εγκρίνονται βάσει του β.δ. 465/1970 (ΦΕΚ 150 Α’) όπως ισχύει, δύναται η διαμόρ− φωση των αντίστοιχων υποδειγμάτων της εισόδου και εξόδου να έχει πλάτος κυμαινόμενο από πέντε (5,00) έως οκτώ (8,00) μέτρα.»

παρ. 7Άρθρο 5

§7

7. Στο άρθρο 18 του ν. 3446/2006 (ΦΕΚ 49 Α΄) προστί− θεται παράγραφος 7, ως εξής: «7. Οι ιδιοκτήτες οχημάτων κάθε κατηγορίας, προ− κειμένου να ασφαλίσουν αυτό, υποχρεούνται να έχουν ΦΕΚ 208 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 4373 εφοδιαστεί με ισχύον Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου όταν αυτό απαιτείται σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις. Ειδικά όταν το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου χρησιμοποι− είται για την έκδοση ασφαλιστηρίου συμβολαίου τότε

παρ. 8Άρθρο 5

§8

8. Στο άρθρο 18 του ν. 3446/2006 (ΦΕΚ 49 Α΄) το εδά− φιο α΄ της παραγράφου 3 αντικαθίσταται ως εξής: «α) Δημόσια Κ.Τ.Ε.Ο.: Τα Κ.Τ.Ε.Ο. των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων που διενεργούν τους περιοδικούς και ειδικούς τεχνικούς ελέγχους σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων, καθώς και το Ειδικό Εργαστήριο Καυσαερίων του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.»

παρ. 9Άρθρο 5

§9

9. Η παρ. 4 του άρθρου 5 του ν.1350/1983 (ΦΕΚ 55 Α΄) όπως αντικαταστάθηκε με την περίπτωση 1 της παρα− γράφου ΙΙΙ του άρθρου 16 του ν. 3534/2007 (ΦΕΚ 40 Α΄), αντικαθίσταται ως εξής: «4. Ανεξάρτητα από την επιβολή του προστίμου, σύμφωνα με τις παραγράφους 4 και 5 του άρθρου 86 του Κ.Ο.Κ. [ν.2696/1999, (ΦΕΚ 57 Α΄)], όποιος προσκομί− ζει εκπρόθεσμα σε Κ.Τ.Ε.Ο. το όχημά του για αρχικό ή επαναληπτικό έλεγχο, επιπλέον από το προβλεπό− μενο από τις ισχύουσες διατάξεις τέλος διενέργειας του ελέγχου, υπόκειται και στην καταβολή πρόσθετου ειδικού τέλους. Το πρόσθετο αυτό τέλος δεν υπόκειται σε Φόρο Προστιθέμενης Αξίας (Φ.Π.Α.), αποτελεί έσοδο του Δημοσίου και ισούται: α. Με το πενήντα τοις εκατό (50%) του καταβαλλό− μενου για την κατηγορία του οχήματος τέλους διενέρ− γειας αρχικού ελέγχου, όταν το όχημα προσκομίζεται εκπρόθεσμα για αρχικό έλεγχο, μέχρι τριάντα (30) ημε− ρολογιακές ημέρες. β. Με το εκατό τοις εκατό (100%) του καταβαλλόμε− νου για την κατηγορία του οχήματος τέλους διενέρ− γειας αρχικού ελέγχου, όταν το όχημα προσκομίζεται εκπρόθεσμα για αρχικό έλεγχο, πέραν των τριάντα (30) ημερών και μέχρι των έξι (6) μηνών.

3 τμήματα

Άρθρο 6Καθιέρωση ειδικού ελέγχου εκπομπών θορύβου2 παρ.Άρθρο 6

Άρθρο 6 Καθιέρωση ειδικού ελέγχου εκπομπών θορύβου κυκλοφορούντων μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και τρίτροχων οχημάτων για την προστασία του περιβάλλοντος

παρ. 1Άρθρο 6

§1

1. Καθιερώνεται ειδικός έλεγχος θορύβου για τα κυ− κλοφορούντα μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες και τρίτρο− χα οχήματα. Όλα τα κυκλοφορούντα μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες και τρίτροχα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με Κάρτα Ελέγχου Θορύβου (Κ.Ε.Θ.), με την οποία πι− στοποιείται ότι κατόπιν ελέγχου πληρούνται οι προϋ− ποθέσεις χορήγησής της. Σε όχημα που υποβάλλεται σε Περιοδικό Τεχνικό Έλεγχο, στον οποίο συμπεριλαμβάνεται και ο έλεγχος θορύβου, το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου (Δ.Τ.Ε.) θα επέχει θέση Κ.Ε.Θ. με χρονική ισχύ ίση με αυτήν της Κάρτας.

παρ. 2Άρθρο 6

§2

2. Η Κάρτα Ελέγχου Θορύβου (Κ.Ε.Θ.) χορηγείται ένα− ντι αμοιβής σε κάθε όχημα, εφόσον τούτο ανταποκρί− νεται στα κριτήρια ελέγχου, από τα λειτουργούντα Δη− μόσια ή Ιδιωτικά Κ.Τ.Ε.Ο. ή από ειδικά εξουσιοδοτημένα από τις Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων της Χώρας, συνεργεία επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων, που υπάγονται στο ν.1575/1985.

5 τμήματα

Άρθρο 7Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων και Κινητές2 παρ.Άρθρο 7

Άρθρο 7 Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων και Κινητές Μονάδες Ελέγχου Πεδίου

παρ. 1Άρθρο 7

§1

1. Η παρ. 1 του άρθρου 3 του ν. 2052/1992 (ΦΕΚ 94 Α΄) όπως τροποποιήθηκε με την παρ. 1 του άρθρου 5 του ν.3710/2008 (ΦΕΚ 216 Α΄), αντικαθίσταται ως εξής: «1. Καθιερώνεται ειδικός έλεγχος καυσαερίων για όλες τις κατηγορίες των κυκλοφορούντων οχημάτων επι− βατηγών, φορτηγών, λεωφορείων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων. Σε όχημα που υποβάλλεται σε Περιοδικό Τεχνικό Έλεγχο, στον οποίο συμπεριλαμβάνεται και ο έλεγχος καυσαερίων, το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου (Δ.Τ.Ε.) επέχει θέση Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων (Κ.Ε.Κ.) με χρονική ισχύ ίση με αυτήν της Κάρτας.»

παρ. 2Άρθρο 7

§2

2. Στην παρ. δ΄ του άρθρου 2 του π.δ.363/1995 (ΦΕΚ 193 Α΄), προστίθεται εδάφιο ως εξής: «Η κινητή μονάδα ελέγχου «πεδίου» δύναται να εκτελεί οδικό τεχνικό έλεγχο ο οποίος συνίσταται στην οπτική επιθεώρηση της κατάστασης του οχήματος σε θέματα οδικής ασφάλειας και λειτουργίας. Σε περίπτωση δια− πίστωσης ελλείψεων ή παραβάσεων βεβαιώνονται τα προβλεπόμενα από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) πρόστιμα από το μέλος της κινητής μονάδας ελέγχου, που είναι όργανο της αρμόδιας Αστυνομικής Αρχής.»

Άρθρο 8Κώδικας Οδικής ΚυκλοφορίαςΆρθρο 8

Άρθρο 8 Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας Η παρ. 2 του άρθρου 104 του Κώδικα Οδικής Κυκλο− φορίας που κυρώθηκε με το ν. 2696/1999 (ΦΕΚ 57 Α΄) αντικαθίσταται ως εξής: «2. Ο παραβάτης έχει δικαίωμα να εμφανισθεί εντός προθεσμίας τριών (3) ημερών, που αρχίζει από την επί− δοση της βεβαίωσης στην Αρχή, στην οποία ανήκει το ανωτέρω όργανο, όπως αυτή προσδιορίζεται στη σχετι− κή βεβαίωση παράβασης, προκειμένου να προβάλει τις αντιρρήσεις του. Η απόφαση με την οποία εξετάζονται οι αντιρρήσεις πρέπει να είναι πλήρως αιτιολογημένη με αναφορά σε συγκεκριμένα περιστατικά και στοιχεία. Αν δεν προβληθούν αντιρρήσεις ή αν απορριφθούν, επικυρώνεται το διοικητικό πρόστιμο από τον Προϊστά− μενο της Αρχής και καταβάλλεται κατά το ήμισυ μέσα σε δέκα (10) ημέρες από τη βεβαίωση της παράβασης, εκτός: α) της περίπτωσης της παραγράφου 5 του άρθρου 9 του Κ.Ο.Κ., όπου το διοικητικό πρόστιμο καταβάλλεται στο ακέραιο, β) των περιπτώσεων των παραγράφων 4 και 5 του άρθρου 86 του Κ.Ο.Κ., όπου το διοικητικό πρόστιμο καταβάλλεται μειωμένο στο ένα όγδοο, εφόσον οι

Άρθρο 9Αρχική επιμόρφωση και περιοδική κατάρτισηΆρθρο 9

Άρθρο 9 Αρχική επιμόρφωση και περιοδική κατάρτιση οδηγών μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων

13 τμήματα

παρ. 3Άρθρο 11

§3

3. Υφιστάμενα πρατήρια υγρών καυσίμων ή σταθμοί αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης εξοπλισμένοι με αντλί− ες καυσίμων που λειτουργούν στα ισόγεια κτιρίων με ορόφους, στους οποίους στεγάζονται όσες χρήσεις αναφέρονται στο άρθρο 4 παρ. 1 του ν. 2801/2000 (ΦΕΚ 46 Α΄), στα οποία συμπεριλαμβάνονται και αυτά που λειτουργούν σε ισόγεια κτιρίων όπου άνωθεν αυτών στεγάζονται οι χρήσεις γραφείων και ξενοδοχείων, απομακρύνονται εντός επταετίας από της ισχύος του παρόντος. Εξαιρούνται μόνο οι σταθμοί αυτοκινήτων, οι οποίοι δύνανται να συνεχίσουν τη λειτουργία τους στις υφιστάμενες θέσεις τους, εφόσον εφοδιαστούν με άδεια λειτουργίας μόνο στο μέρος που αφορά τη στάθμευση και τις τυχόν λοιπές εξυπηρετικές εγκαταστάσεις (πλυ− ντήρια – λιπαντήρια), πλην των αντλιών καυσίμων. Υφιστάμενα πρατήρια υγρών καυσίμων ή σταθμοί αυτοκινήτων δημόσιας xρήσης εξοπλισμένοι με αντλί− ες καυσίμων, που λειτουργούν σε θέσεις που απέχουν απόσταση μικρότερη από ογδόντα (80) μέτρα από κτίρια και χώρους με χρήσεις αυτές που αναφέρονται στην παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου, απομακρύνονται εντός επταετίας από της ισχύος του παρόντος. Εξαι− ρούνται μόνο οι σταθμοί αυτοκινήτων οι οποίοι δύνανται να συνεχίσουν τη λειτουργία τους στις υφιστάμενες

παρ. 4Άρθρο 11

§4

4. Από την έναρξη ισχύος του παρόντος νόμου καταρ− γούνται οι διατάξεις για τις πάσης φύσεως αποστάσεις για την ίδρυση πρατηρίου υγρών καυσίμων, υγραερίου (LPG) μικτού και αμιγούς, από άλλο πρατήριο καυσίμων, νόμιμα ιδρυμένο ή υπό ίδρυση τόσο αυτές που μετρώ− νται ακτινικά όσο και αυτές που μετρώνται κατά μήκος του άξονα της οδού, όπως αυτές αναφέρονται στην παράγραφο 3 του άρθρου 4 και στην παράγραφο 2 του άρθρου 27 του π.δ.118/2006, καθώς και στην παράγραφο 1γ του άρθρου 3 του π.δ. 595/1984, όπως κάθε φορά ισχύ− ει, διατηρουμένων των αποστάσεων της παραγράφου 1ε του άρθρου 5 του β.δ. 465/1970 όπως ισχύει.

17 τμήματα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄ — ΚΥΡΩΣΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΜΕΤΑΞΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄ ΚΥΡΩΣΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΜΕΤΑΞΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΚΑΙ Ο.Α.Σ.Θ.

Άρθρο 17Κυρώνεται και έχει ισχύ νόμου η κάτωθι ΣύμβασηΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄Άρθρο 17

Άρθρο 17 Κυρώνεται και έχει ισχύ νόμου η κάτωθι Σύμβαση που υπογράφηκε στις 8.4.2010 μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου, του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσ− σαλονίκης (Ο.Α.Σ.Θ.), του Συνεταιρισμού Εργαζομένων Αστικής Συγκοινωνίας Θεσσαλονίκης και την Κ.Τ.Ε.Λ. Θεσσαλονίκης Α.Ε. με σκοπό την τροποποίηση και συ− μπλήρωση της οικονομικής συμφωνίας για την ανάθεση, εκτέλεση και εκμετάλλευση αστικής συγκοινωνίας στην περιοχή της Θεσσαλονίκης: ΣΥΜΒΑΣΗ Για την τροποποίηση και συμπλήρωση της από 30.4.2001 οικονομικής συμφωνίας μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και Ο.Α.Σ.Θ. Μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου, εκπροσωπούμενου δια των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών, Μετα− φορών και Δικτύων και του Οργανισμού Αστικών Συ− γκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Ο.Α.Σ.Θ.), που συστάθηκε και λειτουργεί με τις διατάξεις του ν.δ. 3721/1957 (ΦΕΚ 142 Α΄) όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, νομίμως εκπροσω− πούμενου δια του Προέδρου του Διοικητικού Συμβουλί− ου που ενεργεί για την υπογραφή της σύμβασης αυτής κατ’ εξουσιοδότηση της αριθμ. 2/5/17.3.2010 ομόφωνης απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου αυτού, υπογρά−

Άρθρο πρώτοΙσχύς Συμπληρωματικής Οικονομικής Συμφωνίας7 παρ.ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄Άρθρο 1

Άρθρο πρώτο Ισχύς Συμπληρωματικής Οικονομικής Συμφωνίας μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και Ο.Α.Σ.Θ.

παρ. 1ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄Άρθρο 1

§1

1. Η παρούσα συμπληρωματική οικονομική συμφωνία, η οποία υπογράφεται μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και Ο.Α.Σ.Θ. και προσυπογράφεται από την Κ.Τ.Ε.Λ. Θεσσα− 4380 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) λονίκης Α.Ε. και τον Συνεταιρισμό Εργαζομένων Αστι− κής Συγκοινωνίας Θεσσαλονίκης, διέπεται από τους όρους της οικονομικής συμφωνίας του άρθρου 8 του ν. 2898/2001 (ΦΕΚ 71 Α΄), ως τροποποιήθηκε, συμπληρώ− θηκε και ισχύει με την από 4.8.2003 συμπληρωματική οικονομική συμφωνία μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και Ο.Α.Σ.Θ. και την από 11.1.2008 σύμβαση μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και Ο.Α.Σ.Θ. που κυρώθηκε με το ν. 3652/2008 (ΦΕΚ 45 Α΄) αρχίζει την 1η Ιανουαρίου 2011 και λήγει ταυτόχρονα με αυτήν.

παρ. 2ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄Άρθρο 1

§2

2. Η συμφωνία αυτή υπογράφεται λαμβανομένων υπό− ψη: α. Των ρυθμίσεων των άρθρων 4 και 5 του ν. 2898/ 2001. β. Της αριθμ. 1/146/24.9.2009 απόφασης του Συμβουλί− ου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Σ.Α.Σ.Θ.). γ. Της αριθμ. 2/5/17.3.2010 απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου του Ο.Α.Σ.Θ.. δ. Της αριθμ. 2/15.3.2010. απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου του Συνεταιρισμού Εργαζομένων Αστικής Συγκοινωνίας Θεσσαλονίκης. ε. Της αριθμ. 10/17.3.2010 απόφασης του Διοικητικού Συμβουλίου της Κ.Τ.Ε.Λ. Θεσσαλονίκης Α.Ε..

Τι ίσχυε πριν — από το αρχείο μας

Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος - Εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές - οδικές - εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση, Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, ρυθμίσεις για τις πρότυπες προτάσεις, Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξειςΆρθρο 84Άρθρο 84

Άρθρο 84 Καταργούμενες διατάξεις Κεφαλαίου Β’ Το άρθρο 17 του ν. 3897/2010 (Α’ 208) περί κύρωσης της από 8.4.2010 σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου, του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Ο.Α.Σ.Θ.), του Συνεταιρισμού Εργαζομένων Αστικής Συγκοινωνίας Θεσσαλονίκης και της εταιρείας Κ.Τ.Ε.Λ. Θεσσαλονίκης Α.Ε., καταργείται από την ανάδειξη οριστικού αναδόχου διαγωνιστικής διαδικασίας, που δύναται να προκηρύξει ή να εντάξει σε τρέχουσες διαγωνιστικές διαδικασίες και αναδιαρθρώσεις, ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (Ο.Σ.Ε.Θ.), για την παροχή συγκοινωνιακού έργου στην πρώην επαρχία Λαγκαδά.

Σχέσεις με άλλα νομοθετήματα76

37 νομοθετήματα

Καταργεί 3Αντικαθιστά 20

ν. 2963/2001
ν. 3534/2007
π.δ. 595/1984
ν. 3446/2006
ν. 3651/2008
ν. 3783/2009
ν. 3710/2008 Άρθρο 5 §1
π.δ. 78/1988 Άρθρο 1
ν. 1350/1983 Άρθρο 5 §4
ν. 2465/1997 Άρθρο 3 §4
ν. 2696/1999
ν. 3010/2002 Άρθρο 9 §6
ν. 3082/2002
π.δ. 246/2006 Άρθρο 5

ν. 2963/2001ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΕ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Καταργεί 1Αντικαθιστά 3Προσθέτει 1Παραπέμπει σε 1+5 ακόμη+1 ακόμη
ΚαταργείΆρθρο 34
ΑντικαθιστάΆρθρο 37 §4Άρθρο 41Άρθρο 36
ΠροσθέτειΆρθρο 36
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο
Νόμος 2963/2001
ν. 3534/2007ΣΥΣΤΑΣΗ ΑΡΧΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΤΟΥ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΧΡΗΣΗΣ ΣΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΕΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ.
Καταργεί 1Αντικαθιστά 2Προσθέτει 1Παραπέμπει σε 2+5 ακόμη+2 ακόμη
ΚαταργείΆρθρο 16
ΑντικαθιστάΆρθρο 16 §4Άρθρο 16
ΠροσθέτειΆρθρο 16 §3
Παραπέμπει σεΆρθρο 20 §1Άρθρο 12
Νόμος 3534/2007
π.δ. 595/1984ΟΡΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ GPL (LPG).
Αντικαθιστά 2Τροποποιεί 1Παραπέμπει σε 3+4 ακόμη
ΑντικαθιστάΆρθρο 23Άρθρο 25
ΤροποποιείΆρθρο 19
Παραπέμπει σεΆρθρο 3Άρθρο 25 §1Άρθρο 4
Προεδρικό διάταγμα 595/1984
ν. 3446/2006ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΡΟΥΓΙΑ ΑΡΧΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Αντικαθιστά 2Παραπέμπει σε 3+3 ακόμη
ΑντικαθιστάΆρθρο 18Άρθρο 1 §8
Παραπέμπει σεΆρθρο 19Άρθρο 18Άρθρο 1 §9
Νόμος 3446/2006
ν. 3651/2008ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ
Αντικαθιστά 2
ΑντικαθιστάΆρθρο 5 §2Άρθρο 6 §3 περ. γ
Νόμος 3651/2008
ν. 3783/2009ΤΑΥΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΚΑΤΟΧΩΝ ΚΑΙ ΧΡΗΣΤΩΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΙΝΗΤΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΙΑΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Αντικαθιστά 2
ΑντικαθιστάΆρθρο 14 §2Άρθρο 14 §1
ν. 3710/2008ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ.
Αντικαθιστά 1Προσθέτει 1Παραπέμπει σε 2+3 ακόμη
ΑντικαθιστάΆρθρο 5 §1
ΠροσθέτειΆρθρο 9 §4
Παραπέμπει σεΆρθρο 11Άρθρο 6
Νόμος 3710/2008
π.δ. 78/1988ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΟΡΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΩΝ ΙΔΡΥΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ, ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΩΝ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ ΑΔΕΙΩΝ ΙΔΡΥΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΥΤΩΝ.
Καταργεί 1Παραπέμπει σε 5+5 ακόμη
ΚαταργείΆρθρο 1
Παραπέμπει σεΆρθρο 22Άρθρο 18Άρθρο 13Άρθρο 1χωρίς άρθρο
Προεδρικό διάταγμα 78/1988
ν. 1350/1983ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟΣ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ.
Αντικαθιστά 1
ΑντικαθιστάΆρθρο 5 §4
ν. 2465/1997ΘΕΜΑΤΑ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ
Αντικαθιστά 1
ΑντικαθιστάΆρθρο 3 §4
Νόμος 2465/1997
ν. 2696/1999ΚΥΡΩΣΗ ΚΩΔΙΚΑ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
Αντικαθιστά 1
Αντικαθιστάχωρίς άρθρο
Νόμος 2696/1999
ν. 3010/2002ΕΝΑΡΜΟΝΙΣΗ ΤΟΥ Ν. 1650/1986 ΜΕ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ 97/11 Ε.Ε. ΚΑΙ 96/61 Ε.Ε., ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΟΡΙΟΘΕΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΥΔΑΤΟΡΕΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Αντικαθιστά 1
ΑντικαθιστάΆρθρο 9 §6
Νόμος 3010/2002
ν. 3082/2002ΣΥΣΤΑΣΗ ΑΝΩΝΥΜΟΥ ΤΡΑΠΕΖΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΩΝΥΜΙΑ «ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΟ ΤΑΜΙΕΥΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΡΑΠΕΖΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Αντικαθιστά 1
Αντικαθιστάχωρίς άρθρο
Νόμος 3082/2002
π.δ. 246/2006ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΩΝ Κ.Τ.Ε.Λ. Α.Ε. ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΤΕΛ ΤΟΥ Ν. 2963/2001
Αντικαθιστά 1
ΑντικαθιστάΆρθρο 5

16 ακόμη νομοθετήματα

ν. 2898/2001ΣΥΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ, ΟΡΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΣΥΜΦΩΝΙΑΣ ΜΕΤΑΞΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Τροποποιεί 1Παραπέμπει σε 2+2 ακόμη
ΤροποποιείΆρθρο 8
Παραπέμπει σεΆρθρο 1χωρίς άρθρο
465/1970
Προσθέτει 1Παραπέμπει σε 2+2 ακόμη
Προσθέτειχωρίς άρθρο
Παραπέμπει σεΆρθρο 5χωρίς άρθρο
ν. 2052/1992ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΟΥ ΝΕΦΟΥΣ ΚΑΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ.
Τροποποιεί 1
ΤροποποιείΆρθρο 3 §1
Νόμος 2052/1992
3721/1957
Τροποποιεί 1
Τροποποιείχωρίς άρθρο
511/1970
Προσθέτει 1
ΠροσθέτειΆρθρο 1
π.δ. 293/1999ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ
Τροποποιεί 1
Τροποποιείχωρίς άρθρο
π.δ. 363/1995ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΠΙΒΟΛΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΠΟΙΝΩΝ ΣΤΟΥΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΟΥ ΘΕΣΜΟΥ ΤΗΣ ΚΑΡΤΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ (ΚΕΚ)
Προσθέτει 1
ΠροσθέτειΆρθρο 2
Προεδρικό διάταγμα 363/1995
π.δ. 74/2008ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΟΔΗΓΙΑ 2003/59/ΕK ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ, ΤΗΣ 15ΗΣ ΙΟΥΛΙΟΥ 2003, «ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΡΧΙΚΗ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΙΚΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΟΡΙΣΜΕΝΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ Η ΕΠΙΒΑΤΩΝ, ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΟΚ) ΑΡΙΘΜ. 3820/85 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ 91/439/ΕΟΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ 76/914/ΕΟΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ», ΟΠΩΣ Η ΟΔΗΓΙΑ ΑΥΤΗ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΜΕ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ 2004/66/ΕΚ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 26ΗΣ ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2004 ΚΑΙ 2006/103/ΕΚ ΤΗΣ 20ΗΣ ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2006
Προσθέτει 1
ΠροσθέτειΆρθρο 7
ν. 1575/1985ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΑΣΚΗΣΗΣ ΤΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΤΕΧΝΙΤΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ, ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΟΡΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΥΤΩΝ.
Παραπέμπει σε 4
Παραπέμπει σεΆρθρο 3 §2Άρθρο 3 §2θΆρθρο 2χωρίς άρθρο
Νόμος 1575/1985
ν. 2801/2000ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Παραπέμπει σε 2
Παραπέμπει σεΆρθρο 4 §1χωρίς άρθρο
Νόμος 2801/2000
π.δ. 118/2006ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Β.Δ. 465/1970 ΠΕΡΙ ΟΡΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΝΤΛΙΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΠΡΟ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ ΚΕΙΜΕΝΩΝ ΕΚΤΟΣ ΤΩΝ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ ΠΟΛΕΩΝ ΚΑΙ ΚΩΜΩΝ Η ΕΚΤΟΣ ΚΑΤΟΙΚΗΜΕΝΩΝ ΕΝ ΓΕΝΕΙ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΚΑΙ ΠΕΡΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΣΥΝΔΕΣΕΩΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΜΕΤΑ ΤΩΝ ΟΔΩΝ (Α 150) ΚΑΙ ΤΟΥ Π.Δ. 1224/1981"ΠΕΡΙ ΟΡΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΩΝ ΙΔΡΥΣΕΩΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΕΙΜΕΝΩΝ ΕΝΤΟΣ ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ ΠΟΛΕΩΝ Η ΚΩΜΩΝ Η ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ ΟΙΚΙΣΜΩΝ Η ΕΝ ΓΕΝΕΙ ΚΑΤΟΙΚΗΜΕΝΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ (Α 303) ΟΠΩΣ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ ΜΕ ΤΟ Π.Δ. 509/1984 (Α 181), ΤΟ Π.Δ. 143/1989 (Α 69), ΤΟ Π.Δ. 401/1993 (Α 170) ΚΑΙ ΤΟ Π.Δ. 401/1993 (Α 170) ΚΑΙ ΤΟ Π.Δ. 125/1992 (Α 56) ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΤΟΥ Π.Δ. 327/1992 (Α 163).
Παραπέμπει σε 2
Παραπέμπει σεΆρθρο 27χωρίς άρθρο
Προεδρικό διάταγμα 118/2006
π.δ. 66/2010ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΠΡΟΣΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΑΣΚΗΣΗΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΟΣ ΤΕΧΝΙΤΗ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ.
Παραπέμπει σε 2
Παραπέμπει σεΆρθρο 2 §1γΆρθρο 2 §1β
ν. 2690/1999ΚΥΡΩΣΗ ΤΟΥ ΚΩΔΙΚΑ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεΆρθρο 1
Νόμος 2690/1999
ν. 3220/2004ΜΕΤΡΑ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ - ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεΆρθρο 27
Νόμος 3220/2004
π.δ. 224/1997ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΩΝ ΟΡΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΚΑΙΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΠΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΣΑΝ Ή ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΑΝ ΔΙΑΚΕΚΟΜΜΕΝΑ Ή ΜΟΝΟ ΕΠΙ ΟΡΙΣΜΕΝΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΠΡΙΝ ΤΗΝ 25.2.1988, ΚΑΘΩς ΚΑΙ ΤΗΣ
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο
π.δ. 230/2007ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΙΑ 2004/54/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 29ΗΣ ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2004 ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΗΡΑΓΓΕΣ ΤΟΥ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ.
Παραπέμπει σε 1
Παραπέμπει σεχωρίς άρθρο

+7 ακόμη νομοθετήματα στο πλήρες έγγραφο →

Τι λέει το έγγραφο

Έλεγχος παραπομπών

Ποιους αφορά

Τι ρυθμίζει

Βασικές διατάξεις

Πλαίσιο

Ημερομηνίες ισχύος

Σχέσεις με άλλα νομοθετήματα76

ν. 2963/2001ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΕ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

ν. 3534/2007ΣΥΣΤΑΣΗ ΑΡΧΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΤΟΥ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΧΡΗΣΗΣ ΣΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΕΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ.

π.δ. 595/1984ΟΡΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ GPL (LPG).

ν. 3446/2006ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΡΟΥΓΙΑ ΑΡΧΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

ν. 3651/2008ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ν. 3783/2009ΤΑΥΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΚΑΤΟΧΩΝ ΚΑΙ ΧΡΗΣΤΩΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΙΝΗΤΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΙΑΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

ν. 3710/2008ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΘΕΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ.

ν. 1350/1983ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟΣ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ.

ν. 2465/1997ΘΕΜΑΤΑ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

ν. 2696/1999ΚΥΡΩΣΗ ΚΩΔΙΚΑ ΟΔΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

ν. 3010/2002ΕΝΑΡΜΟΝΙΣΗ ΤΟΥ Ν. 1650/1986 ΜΕ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ 97/11 Ε.Ε. ΚΑΙ 96/61 Ε.Ε., ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΟΡΙΟΘΕΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΥΔΑΤΟΡΕΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

ν. 3082/2002ΣΥΣΤΑΣΗ ΑΝΩΝΥΜΟΥ ΤΡΑΠΕΖΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΩΝΥΜΙΑ «ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΟ ΤΑΜΙΕΥΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΡΑΠΕΖΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

π.δ. 246/2006ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΩΝ Κ.Τ.Ε.Λ. Α.Ε. ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΤΕΛ ΤΟΥ Ν. 2963/2001

465/1970

ν. 2052/1992ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΟΥ ΝΕΦΟΥΣ ΚΑΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ.

3721/1957

511/1970

π.δ. 293/1999ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

π.δ. 363/1995ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΠΙΒΟΛΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΠΟΙΝΩΝ ΣΤΟΥΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΟΥ ΘΕΣΜΟΥ ΤΗΣ ΚΑΡΤΑΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ (ΚΕΚ)

ν. 1575/1985ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΑΣΚΗΣΗΣ ΤΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΤΕΧΝΙΤΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ, ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΑΙ ΟΡΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΥΤΩΝ.

ν. 2801/2000ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

π.δ. 66/2010ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΠΡΟΣΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΑΣΚΗΣΗΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΟΣ ΤΕΧΝΙΤΗ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ.

ν. 2690/1999ΚΥΡΩΣΗ ΤΟΥ ΚΩΔΙΚΑ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

ν. 3220/2004ΜΕΤΡΑ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ - ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ