Μετάβαση στο περιεχόμενο
GovExplainer ΦΕΚ ΤΕΥΧΟΣ Α΄ · ΣΕ ΑΠΛΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ

Η αγγλική εκδοχή αλλάζει μόνο το περιβάλλον — οι περιλήψεις και το κείμενο του ΦΕΚ παραμένουν στα ελληνικά.

GovExplainerΦΕΚ ΤΕΥΧΟΣ Α΄ · ΣΕ ΑΠΛΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ

ΦΕΚ Α 261/2014

Νόμος 4313/2014

ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Τεκμηριωμένες τροποποιήσεις και παραπομπές

ΤΕΚΜΗΡΙΩΜΕΝΟ · 17Ανά άρθρο

Κάθε γραμμή προέρχεται από δημοσιευμένο έγγραφο του ΦΕΚ, με παραπομπή στο ακριβές σημείο του κειμένου.

Παραπέμπουν σε αυτόν τον νόμο15

Έγγραφα που αναφέρουν τον νόμο χωρίς να τον τροποποιούν — συχνά μια απόφαση κατονομάζει το άρθρο που της δίνει την εξουσιοδότηση. Ανά άρθρο, τα περισσότερα πρώτα.

Άρθρο 4811 έγγραφα
Άρθρο 843 έγγραφα
Άρθρο 191 έγγραφα

Τι είναι αυτός ο νόμος

ΤΕΚΜΗΡΙΩΜΕΝΟ

Ρυθμίσεις για μεταφορές, σιδηροδρομική ασφάλεια, τηλεπικοινωνίες, ταχυδρομεία και δημόσια έργα

Έλεγχος παραπομπών

Δεν πέρασαν όλοι οι αυτόματοι έλεγχοι παραπομπών — ελέγξτε τις πηγές πριν βασιστείτε σε λεπτομέρειες. Τι σημαίνει →

Πατήστε μια παραπομπή για να δείτε το ακριβές σημείο στο κείμενο.

Ποιους αφορά

  • Οι επιβάτες των χερσαίων δημόσιων συγκοινωνιών οφείλουν να καταβάλλουν το νόμιμο κόμιστρο αμέσως μετά την είσοδό τους στο μέσο ή στους χώρους πρόσβασης.Άρθρο 21 §1

Τι ρυθμίζει

  • Ο νόμος ρυθμίζει θέματα μεταφορών, τηλεπικοινωνιών και δημοσίων έργων.Προοίμιο

Βασικές διατάξεις

  • Ο νόμος συστήνει την Επιτροπή Διερεύνησης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Συμβάντων ως ανεξάρτητη διοικητική αρχή.Άρθρο 2 §1
  • Η Επιτροπή υποχρεούται να διεξάγει έρευνα μετά από σοβαρά σιδηροδρομικά ατυχήματα.Άρθρο 12 §1
  • Η έρευνα της Επιτροπής είναι ανεξάρτητη από τη δικαστική έρευνα.Άρθρο 13 §2
  • Η Επιτροπή δημοσιεύει την έκθεση για σιδηροδρομικό ατύχημα ή συμβάν το αργότερο μέσα σε 12 μήνες από το περιστατικό.Άρθρο 15 §2
  • Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, μετά από εισήγηση του αρμόδιου φορέα, εγκρίνεται Κανονισμός Δικαιωμάτων Επιβατών που καθορίζει τα δικαιώματα των επιβατών ανά κατηγορία επιβατικών μεταφορών.Άρθρο 21 §1 συνέχεια 2
  • Τα κόμιστρα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών συμφωνούνται ελεύθερα μεταξύ πελάτη και μεταφορέα.συνέχεια 4/28
  • Αστικό λεωφορείο χωρίς οδηγό επιτρέπεται να κυκλοφορεί μόνο για ερευνητικούς σκοπούς στο πλαίσιο πιλοτικής εφαρμογής.συνέχεια 7/28
  • Οι καταγγελίες για παράνομες κεραίες, παράνομους σταθμούς ραδιοεπικοινωνιών ή επιζήμιες παρεμβολές υποβάλλονται στην συνέχεια 11/28
  • Ο νόμος ορίζει τις τηλεφωνικές γραμμές «1056» και «116000» ως αριθμούς κλήσης έκτακτης ανάγκης.συνέχεια 15/28
  • Το Εθνικό Σύστημα Τεχνικών Προδιαγραφών και Τιμολόγησης Τεχνικών Έργων καλύπτει υποχρεωτικά τις δημόσιες συμβάσεις μελέτης και κατασκευής τεχνικών έργων.συνέχεια 17/28
  • Ο νόμος συστήνει στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Κέντρο Επιχειρησιακής Ετοιμότητας για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και διαχείριση κρίσεων στους τομείς του Υπουργείου.συνέχεια 21/28
ΜεταφορέςΔημόσια διοίκησηΠροστασία καταναλωτήΆλλοΟδηγοίΚαταναλωτέςΕπιχειρήσειςΔημόσιοι υπάλληλοιΆλλο

Ευρωπαϊκή προέλευση

ΧΩΡΙΣ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ

Στοιχεία κοινοποιήσεων: Υπηρεσία Εκδόσεων της ΕΕ (Cellar), όπως τα δήλωσε η Ελλάδα στην Επιτροπή — δεν τα έχουμε επαληθεύσει. Οι παραπομπές «κατά το κείμενο» προέρχονται από το ίδιο το ΦΕΚ.

Οδηγίες για τις οποίες κοινοποιήθηκε ως μέτρο ενσωμάτωσης

Ευρωπαϊκές πράξεις που επικαλείται το κείμενο

Ειδοποιήσεις για αυτόν τον νόμο

Αν δημοσιευτεί μελλοντικά έγγραφο με δημοσιευμένη εξήγηση που αγγίζει αυτόν τον νόμο, θα ειδοποιηθείτε με email — ό,τι έχει ήδη συμβεί βρίσκεται στη σελίδα αυτή.

Οι περιλήψεις παράγονται με τεχνητή νοημοσύνη, με κάθε ισχυρισμό τεκμηριωμένο με παραπομπή στο επίσημο κείμενο. Δεν αποτελούν νομική συμβουλή ούτε επαληθεύονται από νομικό· αυθεντικό είναι μόνο το κείμενο του ΦΕΚ.

Πρωτογενής πηγή: Εθνικό Τυπογραφείο (et.gr).ΕυρώπηΔιαβουλεύσειςΜεθοδολογίαΡοή Atom